アシックス ゲル-ニンバス 26 レビュー

購入を検討すべき人

当社はアシックス ニンバス 26を以下の方々に強くおすすめします：

• 軽めから中程度のペースでのランで、ラグジュアリーで快適な走りを求めているランナーの方々。
• 長距離や日々のトレーニング向けに、超クッション性の高いシューズを求めるアシックスファンの方々。
• 最高クラスのアッパーを重視する方々。ニンバス26のニット素材はプレミアムな履き心地を提供し、優れたホールド感と通気性、そしてゆとりあるつま先空間を備えています。

購入を避けるべき人

ニンバス26は保護性の高い乗り心地を実現していますが、アップテンポなペース向けの軽量シューズをお探しの方にはおすすめできません。また、アシックスには、より高性能で—価格は高くなりますが—スーパーブラストという選択肢もあり、こちらは格段に反発力があり、さらに軽量です。

さらに、ニンバス26の価格は一部のランナーにとって購入の障壁となる可能性があります。超高いスタックハイトを維持しつつも、より手頃な価格のモデルをお探しの方には、当社がラボテストしたアシックス ノバブラスト4やブルックス ゴースト マックスをおすすめします。これらのモデルは、わずかに抑えられた価格ながら、同等のクッション性を備えています。

低価格でありながら十分なクッション性を持つランニングシューズをお探しの方には、ソーケイ アクソン3をおすすめします。

クッション性

衝撃吸収

ニンバスはミッドソールのフォーム層をさらに厚くし、衝撃吸収性能を大幅に向上させています——多くのランナーにとって魅力的なポイントですが、地面とのつながりを感じたい方にはやや物足りなく感じるかもしれません。ヒール部ではSA値135、フロント部分では驚異のSA値127を計測しました。

エネルギー返還性

ASTM F1976規格に基づく第2の試験では、エネルギー回復率は控えめな48.3％でした。

これは驚くことではありません——使用されているのはv25から変わらないFF Blast+フォームなので、劇的な変化を期待するのは難しいでしょう。それでもなお、この点は本モデル最大の課題であり、特にロングラン用として検討しているランナーにとっては大きなマイナス要因となります。

ヒールスタック

Nimbus 26は、厚底ブームを本格的に取り入れており、昨年からさらに2.4mm高くなったソールのスタックハイトは、かかと部分で40.4mmという超高さに達しています。

このスペックアップの意味するところは何でしょうか？Nimbusは長らくASICSのマックスクッションと快適性を掲げるフラッグシップモデルでしたが、体重に関わらずあらゆるランナーに雲の上を歩くような極上の履き心地を提供するために、さらなる進化を遂げたようです。

さらに、デジタルノギスの横にある写真からもわかるように、中底は単なるフォームだけではなく、ASICS独自のPureGELテクノロジーが採用され、かかとの着地時のソフトな衝撃吸収力を一段と高めています。これについては後ほど詳しく説明します！

フォアフットスタック

試走のあらゆる段階において、地面からのフィードバックはまったく感じられず、足裏の前部にも非常に豊かなクッションがありました。

これは特に驚くことではありませんでした。というのも、その部位での二度目の測定では、実に32.0mmもの厚みのクッションが確認されたからです——長距離ランにはまさに理想的な仕様といえます！

ドロップ

ASICS社はNimbus 26のかかとからつま先へのドロップを8mmとしていますが、World Athleticsの公式ガイドラインに従って当ラボで測定した結果は8.4mmで、ほぼ一致していました。こうした高い精度は珍しく、通常はより大きな乖離が見られることが多いのです。

このドロップ設定により、リアフットストライカーからフォアフットストライカーまで、幅広いタイプのランナーに対応できると考えられます。

ミッドソールの柔らかさ

ASICS社は昨年モデルと同様に、FF Blast⁺ ECOフォームのフルレングスレイヤーを搭載しています。硬度計による測定ではAC値39.5と、過度に沈み込むことなく程よい柔らかさからややしっかりとした感触であることがわかりました。

EVAとオレフィンを配合したこの素材の特性を考えると、このバランスの取れた仕様は、反発力があまり高くないため、軽〜中程度のペースでのランニングに最適です。

そのため、ミッドソールに大きなエネルギーリターンを求めるようなスピード重視の用途には向いていません。そうしたニーズを持つランナーには、ASICSのMegablastの方がより適しているかもしれません。

PureGEL

前述のとおり、かかと部分にはASICSの最新技術の一つであるPureGELが搭載されています。

長年にわたり採用されてきた従来のGELテクノロジーを進化させたこの新バージョンは、リアフットエリアのフォーム層の上に配置されたコンパクトなユニットで、よりソフトな着地を実現します。その設計通り、まさにそのような感覚をもたらしますが、当然ながらエネルギーのリターンはありません。あくまで快適性を追求したものです。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

我々の調査では、ASICS社がユーザーからのフィードバックを真摯に受け止め、Nimbus 26のフィッティングがこれまでのモデルに比べて明らかに広く、より快適になっていることがわかりました。これは最初の試走時からすぐに実感できました。

その後、液体状のゲルを自作し、冷蔵庫で固化させて正確な靴幅の測定を行ったところ、最初の数値は98.1mmで、私たちの第一印象を裏付ける結果となりました。

つま先部分の幅

再びジェル型を使用して、今度は母趾部の測定を行いました。その結果、デジタルノギスで74.2 mmを記録。バランスのとれたしっかりとした履き幅ですが、決して広すぎるわけではありません。

トゥボックスの高さ

一方で、足のボリュームが大きい方には注意が必要です。ニンバス26は甲部分がやや低めに設定されており、当社の測定ではわずか24.5 mmでした。

しかし、評価の過程でわかったのは、超伸縮性のニットアッパーが優れたフィット感を生み出し、ソックスのような装いにより圧力を軽減し、快適さを高めている点です。結局のところ、これは個人の好み次第と言えるでしょう！

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ASICSのジェル・ニンバス26を濡れた路面でのグリップ試験装置でテストしたところ、期待を大きく上回る0.85という驚異的なスコアを記録しました。これは当ラボでこれまで測定した中でも最高クラスの数値です。

フルラバー採用でない多くのシューズは、路面が滑りやすくなると苦戦しますが、ニンバス26はぬれたコンクリート上での速い切り返しにおいてもしっかりとグリップを保ちました。前モデルが同条件の試験で平均程度の成績にとどまっていたのに対し、今回の進化はまさに桁違いといえ、アップデートの価値は間違いありません。

アウトソールデザイン

アウトソールはv25から大幅な改良が施され、耐摩耗性に優れるAHAR＋（黒、踵部）と、優れたグリップ性能を持つASICSGRIP（青、前足部）の二種類のラバーを組み合わせて、トラクションを強化しています。また、ラバーのカバーエリアも前作より拡大しており、こちらも大きなメリットです。

柔軟性 / 剛性

以前の手動評価では、このシューズはねじれや曲げがほとんどできないほど優れたねじれ剛性を示していました。一方で、縦方向の柔軟性についてはまだ検証が残されていました。

30度の縦方向曲げ試験の結果、ねじれに対する堅牢さに比べると柔軟性が高く、平均的な硬さであることがわかりました。曲げるのに必要な力はわずか14.8Nで、これは快適さに寄与する良好な数値であり、ゆったりとしたペースでの使用にも十分対応できると判断できます。

重量

ニンバス26を語るうえで、重量の問題は避けて通れません。これは決して見過ごすことのできない目立った課題です。

重量は10.7オンス（303g）で、前モデルよりも重いうえ、現代の基準からするとかなりボリューミーに感じられます。過度に重くて使い物にならないほどではありませんが、ASICSとしてはぜひこのモデルを10オンス未満に抑えてほしいと考えています。

通気性

私たちだけでなく、多くのユーザーからニンバス25に対して寄せられていた大きな不満の一つが、厚みのあるクッション性の高いニットアッパーによる通気性の悪さでした。夏の蒸し暑さの中では息苦しく、あちこちに靴ずれを引き起こしていました。

幸いなことに、ASICSはこの課題に早い段階で迅速に対応し、v26では大幅な改善が図られています。煙発生装置を使った通気性試験では、スコア4/5を記録。非常に優れた性能で、全天候型のトレーニングに最適な一足と言えるでしょう。

簡便ながらも、シューズのどこが最も通気性に優れているかを明確に示せるライトテストは、当ラボのお気に入りの手法です。ニンバス26の場合、舌部分とつま先周りへの配慮が顕著で、一方でミッドフット部の通気性はやや抑え気味となっています。

続いて顕微鏡による観察を行ったところ、ライトテストで最初に確認した通気孔の詳細を調べるにはこれが最適なツールであることが改めて実証されました。

ASICSは一定間隔で数ミリ程度の小さな穴を規則正しく配置し、最適な空気の流れを確保しています。

最後に、ニットアッパーを実際に触ってみると、その感触に大変満足しました。当社の評価では、これまでラボで試した中でも屈指の快適さとふっくらとした履き心地を備えたアッパーだと言えます。全体としてプレミアムで伸縮性に富む仕上がりで、踵のパディングは徹底的に快適さにフォーカスされています。

安定性

横方向安定性テスト

積層厚が40mmを超え、レース当日の規定値すら上回るため、私たちはNimbus 26での走行が不安定になる可能性に備えました。

しかし、安定性を求めるランナーにとっては最適な選択とは言えず（そのタイプならKayano 30の方が向いているかもしれません）、驚いたことに、このシューズは意外にもほどよい安定感を提供してくれました。

ASICSは、剛性の高い幅広ソールを採用し、歩行動作ごとに足を前方へと穏やかに導くサイドウォールを組み込むことで、このバランスを実現しています。これほどの高積層設計でありながら安定性を確保する手法として、これは優れた選択だと私たちは考えます。

ねじり剛性

研究室で500足以上のシューズを試験した結果、シューズデザインとは、ある特性と別の特性との間で折り合いをつける“トレードオフ”の連続であることがわかりました。Nimbus 26の場合、そのトレードオフは柔軟性と安定性の両立です。

Nimbus 26は極めて剛性の高いモデルで、カーボンプレート搭載シューズに匹敵する硬さを示しました。剛性評価は満点の5/5をつけざるを得ず、足の動きに合わせて自然にしなるシューズを好む方には不向きだと警告しておきます。その場合はNike Pegasus 40を検討してください。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターの剛性はかなり抑えられており、これは私たちにとって非常に好印象でした。というのも、シューズ全体が極めて高いねじれ剛性を持つ以上、これ以上硬くすると過剰な仕様になりかねなかったからです。

ASICSは、シューズの緻密な形状設計と支える中足部のサイドウォールによって、適度にしっかりとしたヒールカウンター（評価3/5）を実現できたと考えられます。これらの要素が足をしっかりと直進方向へ導くため、ヒール部分に過度な剛性を持たせる必要がなくなったのです。

ミッドソール幅 - つま先部

前足部は比較的幅広ですが、安定型シューズによく見られるほどではありません。測定値は118.4mmでした。

この設計選択は、主に踵接地派のランナー向けであることからも納得できます。過度に広い前足部を採用すれば、無駄に重量とボリュームが増してしまうでしょう。

ミッドソール幅 - ヒール部

ASICSは後足部ストライカーの着地を確実にサポートするため、ヒール部の平台を大幅に拡張しました。測定では101.7mmの幅があり、多くの安定型シューズを上回っています。

この設計により、ニュートラルタイプのランナーでも踵部に顕著な安定感が得られます。そのため、軽度の安定性が必要な方にはNimbus 26も候補となりますが、私たちはむしろ、わずかな安定性ニーズに特化したASICS GT 2000 12を推奨します。

耐久性

つま先部分の耐久性

ニットアッパーは一般的に耐久性が弱い傾向があります。素材が柔らかい分、傷みやすいからです。そこで、最初のドレメルテストでは控えめな期待を持って臨みました。

ところが予想に反し、Nimbus 26はその頑強さを示し、徹底的なラボ試験の重要性を改めて認識させられました。最終的に与えた4/5という高い評価は大きな驚きで、ニットアッパーは驚くほど丈夫でした。

かかと部分のクッション耐久性

次にピロークッション仕様のヒール部分に注目しましたが、他のシューズの例から見て、低評価になるだろうと予想していました。

しかしまたしても嬉しい誤算で、ここでも見事に4/5を獲得。心から称賛したい出来栄えです。今やヒール部の摩耗・損傷は、私たちの懸念事項ではなくなりました。

アウトソールの耐久性

アウトソールの耐久性を、特に多くのランナー、なかでも安定性に課題を抱える方々にとって最も早く摩耗が進むヒール部で試しました。

二度目のドレメルテストでも素晴らしい結果が出ました。工具による削り取り量はヒール部のAHAR+ラバーでわずか0.6mmにとどまり、長期間にわたって十分に持ちこたえる構造であることが明らかになりました！

アウトソールの厚さ

その後、アウトソールの厚みに注目しました。アシックスはここでもやや薄めの設計を採用しており、これは前回のテストで優れた結果を得たことを踏まえれば、好意的に評価できる選択だと考えます。

アウトソールを厚くすると耐久性は高まりますが、足への接地感が鈍くなり、長距離ランではやや重く感じられ、走りにくくなる傾向があります。

そのため、2.3 mmという厚さは私たちにとってちょうどよいバランスにあると思われますが、来年のモデルではさらに2 mm未満まで薄くできる可能性があると考えています。

その他

インソールの厚さ

オーソライト社製のインソールは非常にふかふかで、厚みも5.0 mmと十分なボリュームがあります。

その厚みのおかげで、より薄いインソールと交換してシューズ内の空間を広げたい方にも最適です。

取り外し可能なインソール

オーソライト X-55インソールは完全に取り外し可能で、必要に応じて市販の矯正インソールへ簡単に交換できます。私たちは複数の異なるインソールで試しましたが、交換作業はまったく手間取りませんでした。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

先ほどお伝えしたように、FF Blast⁺ ECOフォームは単なる一般的なEVAではなく、ダウ社が開発したEVAとオレフィンのブレンド素材です。この点は私たちのテストにおいて非常に重要でした。通常、EVAフォームは低温下で硬化が進み、性能が大きく低下するからです。

しかしNimbus 26は寒冷環境下でのテストでも適度な復元力を示し、冷凍庫で20分間放置した後でも硬さの増加はわずか27％にとどまりました。この結果には十分満足しています。

反射素材

Nimbus 26には、基本的な反射材がいくつか装備されていますが、正直なところ、これは必要最低限の仕様にすぎません。

アシックスは毎年同じパターンを踏襲しているようで、本格的な反射性能を求めるなら、別途展開されるLite-Showバージョンを待つ必要があります。

タンパッド

舌部: ガセットタイプ

次にタン周辺に目を移すと、タンはセミガセット式になっており、これにより最適なホールド感を実現するための工夫が施されています。

ただ、ニットアッパーの場合、通常はタン全体がガセット加工されていたり、ブーティタイプのデザインが採用されたりするのが一般的なので、その点では少し意外に感じました。

かかとタブ