ラ・スポルティーヴァ「ミュータント」レビュー

購入を検討すべき人

私たちがLa Sportiva Mutantに与えたのは、輝かしい5つ星評価――理由は次のとおり：

• 重さを気にせず、テクニカルな地形を制覇したいトレイルランナー
• 高いヒール・トゥ・ドロップと堅いミッドソールを組み合わせたトレイルランニングシューズを求めている方。
• 挑戦的な条件下でも素晴らしいグリップ力を発揮する、視覚的に目立つトレイルシューズを探しているランナー。

購入を避けるべき人

もしあなたが柔らかいミッドソールが好みであれば、Mutantはその正反対です。実験室でのテストで非常に堅いことが確認されました。幸いにも、市場には技術的な地形に対応しながらも柔らかいミッドソールを持つ他のオプションがあります。例えばNike Terra Kiger 9などがあります。

また、Mutantはマキシマリストシューズに興味がある方には理想的ではありません。細身のソールと限られたクッション性のため、よりクッション性の高い体験を求める場合は、Hoka Mafate Speed 4やBrooks Caldera 6をお勧めします。これらのシューズは、オフロードアドベンチャーに向けたよりマキシマリストなアプローチを提供しています。

クッション性

ヒールスタック

このシューズのヒール部分は33.2 mmですが、通常よりも厚いアウトソールを持っている点に注意が必要です。これは、他のシューズと比べて同じスタック高さでもフォーム量が少ないことを意味します。

このシューズを最大クッション性のものとは分類しませんが、トレイルランニングではフォーム量が少ないことはメリットとなることがあります。そのため、多くのランナーにとって適しているでしょう。

フォアフットスタック

前足部の測定値はわずか21.9 mmで、アウトソールとインソールを差し引いた後も、足下のフォーム層は非常に薄いことがわかります。

Mutantは特に前足着地型のランナーにとっては長距離走には向いていません。

ドロップ

このシューズのドロップは平均より高い11.3mmで、前足部着地タイプにはやや不利な設計となっています。

さらに前足部のスタックが低いため、当社としては踵着地タイプにこそ適したデザインだと考えています。

ミッドソールの柔らかさ

ミュータントならではの独自の設計方針に則り、EVA素材を用いたミッドソールにも特徴があります。その硬さは非常に高く、硬度計測値で36.1HAと非常に固いミッドソールを好むユーザーに最適です。

また、ラ・スポルティーヴァ社は安定性向上のため、ミッドソールにTPUプレートを内蔵しており、これによりシューズ全体の剛性感が一段と高まっています。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

ミュータントの細いプラットフォームとスリムなプロファイルを見るだけで、このシューズのフィットがタイトになることは明らかでした。問題は、どの程度タイトなのかということです。

シューズ内部のゲルモールドを採取し、最も幅の広い部分を測定したところ、わずか91.3mmにとどまりました。そのため、パフォーマンス重視のタイトなアッパーを好む方に最適ですが、足幅の広い方には必ずしも向いていません。特に、他のワイズ展開がない点も考慮が必要です。

つま先部分の幅

つま先部分も予想通り細めの設計で、71.1 mmと非常にスリム。そのため、足幅が中〜やや細めの方に適しています。

トゥボックスの高さ

一方で、シューズは縦方向にも十分な余裕を確保しています。

驚いたことに、ミュータントのトゥボックスペースは最大で31.3 mmもありましたが、そのおかげで、頑丈なトゥバンパーがあっても指先への圧迫感はありません。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

テクニカルな地形での冒険的なランニング向けに設計されたこのシューズは、ラ・スポルティーヴァ社により、優れた岩面グリップを実現する深さ5.0 mmのラグを備えています。

FriXion Whiteアウトソールの目玉であるこれらのラグは、間隔が広く多方向に配され、複雑な路面でも抜群のトラクションを発揮します。泥地や木の根、深い草地、湿地帯のトレイルなどでの走行にまさに最適だと考えます。

柔軟性 / 剛性

テクニカルな下り坂を巧みにこなし、木の根や大きな岩がある難所にも対応するためには、ミュータントは縦方向の柔軟性が不可欠です。幸い、90度曲げ試験では21.3Nという好成績を収め、その適応性をしっかりと裏付けています。

重量

シューズの重量は11.4 oz（323 g）と、明らかに重めです。これだけのスタックハイトを考えると、なおさらその点が際立ってしまいます。飾る余地はありません。

確かに、細身のシルエットのおかげでテクニカルな地形では比較的機動的に感じられますが、平坦路や上り坂でスピードを上げたい場面では、その利点は薄れてしまいます。

通気性

最初から、ミュータントのエンジニアードメッシュは通気性に関しては平凡に思われましたが、私たちの予想はすぐに覆されました——それこそが、研究所でのテストの醍醐味であり、トレイルランニングシューズの本当の姿を浮き彫りにするのです。

通気性を測定するための煙発生装置を用いた結果、当該シューズには5段階中4という高い評価を与えました。温暖な気候でのランニングを計画している方にとっては非常に優れた数値ですが、一方で寒い環境では厚手のソックスが必要になることも強調されます。

良好な通気性を備えているにもかかわらず、光が思ったほど透過しない点が興味を引きませんでした。これは通常、非常に薄いメッシュ素材で緻密に編まれたアッパーを示唆しており、その詳細は顕微鏡下での確認によってのみ確かめることができました。

そして、そこにありました。驚くほど薄く、多層構造のメッシュが見事な仕上がりを見せています。小さな隙間を通じて空気が滞りなく循環し、追加のベンチレーションホールを必要としません。

最後の工程として、アッパーを分解して各部を丹念に検証しました。通気性を確保するためのトゥボックス部分を除き、全体的に非常にふかふかとした履き心地です。

安定性

横方向安定性テスト

ミュータントは、しっかりとしたフォームとテクニカルな地形向けの設計により、優れた安定性を提供します。

また、私たちが気に入ったラ・スポルティーヴァ社ならではのユニークな特徴として、奇妙なレーシングシステムがあります。

FusionGateテクノロジーによりアッパーに一体化されたこのデザインは、内部容積の調整やフィッティングのきつさを自在に変えることができ、テクニカルな地形での安定性をさらに高めます。

ねじり剛性

サイドウォールが高く、とくにヒール部分でその傾向が顕著であり、ミッドソールもレンガのように硬いため、Mutantはねじれに対する剛性が非常に高く、安定性を大きく向上させています。

手作業による評価では、この項目で5点満点中5点を付けました。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは快適さを重視して設計されています。私たちの感触ではやや柔軟性があり、評価は5点満点中3点でした。この確かなアプローチにより、さまざまな用途に対応できる一足となっています。

ミッドソール幅 - つま先部

それでは、Mutantの寸法を見ていきましょう。

フットベッドの前足部で最も幅の広い部分を測定したところ、110.3mmでした。これは多くのトレイルシューズと同程度ですが、やや細めの設計と言えます。これによりテクニカルな地形でも効果的に踏み込みやすく、同時に余計な重量増加を防ぐ役割も果たしています。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒール幅もやや狭めで、86.3mmという数値は私たちとしては少し狭すぎる印象です。

後足部の安定性を重視する方には、より幅広く、それでもテクニカルな路面に対応できるモデル、例えばHoka Speedgoat 5などがより適しているでしょう。

耐久性

つま先部分の耐久性

アッパーを実際に触って確認したところ、メッシュ素材はこれまで試したなかで最も快適とは言い難い仕上がりでした。そのため快適性はやや低くなるものの、その代わりに大きな利点として耐久性の向上が得られています。

ドレメルテストでアッパーを徹底的に試しましたが、テスト部位にTPUなどの保護パーツが一切なくても、驚くほど良好な耐久性を示しました。そこで、この耐久性テストではMutantに5点満点中4点という高い評価を与えました。

かかと部分のクッション耐久性

ヒール部分は最初に触れた時点からすでに頑丈な印象でしたが、本当の耐久性を確かめるために、再びドレメルを稼働させましょう。

さて、二度目のドレメルテストの結果、またしても5点満点中4点という好成績を得ました。この結果は実に素晴らしく、長期間にわたるヒール部の耐久性を十分に担保しています。

アウトソールの硬さ

続いてシューズを裏返し、FriXion Whiteアウトソールの硬度から分析を始めます。

硬度計測の結果、90.3HCと非常に硬いことがわかりました。耐久性重視の設計であることをうかがわせますが、問題は次のテストでそのゴムが本当に丈夫さを証明できるかどうかです。

アウトソールの耐久性

残念ながら、答えはノーです。

回転数1万回転、20秒間というさらに過酷なドレメルテストを行った結果、ラグに1.6mmの欠損が生じました。この結果は、通常このテストで見られる平均的な損傷のおよそ2倍に達しており、非常に残念な状況と言えます。

アウトソールの厚さ

しかし、ここには明るい点もあります。ラ・スポルティーヴァはアウトソールに大きなラグを採用しており、これは後ほど詳しく説明しますが、厚さも2.0mmあります。そのため、ゴムが完全にすり減ってしまうことはまず考えられません。むしろ、シューズのほかの部分の方が先に摩耗や劣化が目立つでしょう。

その他

インソールの厚さ

シューズのインソールは、一般的なクッション性を備えています。リアフット部分の厚みをノギスで測定したところ、4.7mmでした。

取り外し可能なインソール

インソールは取り外し可能なので、必要に応じてオーダーメイドのインソールを入れることも容易です。とはいえ、まだ迷っているなら、標準装備のオーソライト社製インソールも十分に優れており、そのまま使い続ける価値があるかもしれません。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ

冬の環境を再現するため、シューズを冷凍庫に20分間入れました。その後、再度デュロメーター試験を実施したところ、測定値は38.4HAとなりました。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

これは非常に良好な結果で、増加率はわずか6.2％とごくわずかです。ただし、ミッドソール自体がもともと硬めの仕様であるため、硬度の変化があっても、その差はほとんど感じられないでしょう。

反射素材

ミュータントには、反射素材は一切搭載されていません。

タンパッド

タンのクッションは10.2mmと過剰な厚みがあり、本モデルとしては不適切な選択だと考えられます。

むしろクッションを少し抑えても十分だったはずです。特に、このシューズはすでにかなり重いため、余分な重量を削るのが賢明な判断でした。

舌部: ガセットタイプ

シューズのタンにはガセットが一切施されておらず、側面との固定が不十分なため、ラン中にずれてしまう可能性があります。フィット感はややタイトな印象ですが、この点はやはり見過ごせない欠点です。

かかとタブ

後方には、またしても奇妙な指掛け式のヒールタブが採用されており、リスクをいとわないラ・スポルティーヴァならではのクールなデザインと言えます。ヒールカフから伸びるその形状は、他のほとんどのシューズでは見たことがないほど際立っています。