ホカ・スティンソン7 レビュー

購入を検討すべき人

私たちはスティンソン7を次のようなランナーにおすすめします：

• ロードでもトレイルでも同等の走破力を求める方へ
• リカバリー走やゆっくりとしたロング走向けのマックスクッションシューズをお探しの方へ
• 快適さを重視し、過酷な地形でも柔らかく足に優しいシューズを求めているランナー向けです

購入を避けるべき人

Stinson 7の重量は、効率的なテンポトレーニングには向いていません。速さと距離を両立したいランナーには、代わりにSalomon Ultra Glide 2をお勧めします。また、同様に大きなNew Balance Fresh Foam X More Trail v3も、足元でかなり軽く感じられるため、選択肢として考えられます。 

幅広の足を持つランナーは注意が必要です。Stinson 7のトゥボックスは、ベースが広いにもかかわらず非常にタイトです。長距離走の終わりに足が腫れるため、ホットスポットやブリストルが避けられない可能性があります。より広いトゥボックスのシューズが必要な場合は、New Balance Fresh Foam X Hierro v6をご覧ください。 

Stinson 7のラグは、技術的に難易度が高い地形に対応するには十分なアグレッシブさや耐久性がありません。よりタフなハイブリッドオプションとしてBrooks Caldera 6をご検討いただくことをお勧めします。最も過酷なトレイルを制覇したい方は、Hoka Speedgoat 5またはカーボンプレート搭載のTecton X 2を選択することをお勧めします。 

クッション性

衝撃吸収

ショック吸収性能は115 SAでまずまずですが、見た目からは想像できないほどクッション性は控えめです。一方、ミッドフットやフォアフットストライカーは117 SAで良好な保護を得られ、これは市場の多くのシューズよりも優れています。 

不思議に思うかもしれませんが、ほとんどのシューズは前方よりも後方でショック吸収性能が低いためです。 

エネルギー返還性

Stinson 7がSpeedgoat 6に対して持つ利点の一つはエネルギーリターンです。外見からは活発さを感じにくいかもしれませんが、私たちの実験室でのテストでは、その真実が明らかになりました... よりバウンシーなのです！55.6%に達しましたが、他のシューズと比較して画期的ではありませんが、EVAベースのフォームとしては当然の結果と言えます。 

ヒールスタック

測定器によると、Stinson 7のヒールスタックは40 mmと高く、現在の実験室平均を大きく上回っています。 

しかし驚くべきことに、Stinson 7を履いて走る感覚はスティレットのようなものではなく、ミッドソールがHokaが呼ぶ「アクティブフットフレームテクノロジー」を利用しているため、足がミッドソールに沈み込み、フォームによって包まれたような感覚を得ることができます。 

フォアフットスタック

ノギスで測定したところ、スティンソン7の前足部のスタックハイトは33mmで、前足部でも踵部でも平均的なトレイルシューズよりも高くなっています。つまり、あらゆる距離においても前足部の着地をしっかりと保護するための十分なクッションが備わっているのです。

スティンソン7は、入手できるトレイルシューズの中でも最もマキシマルなモデルのひとつであり、特に従来型のスタックハイトに慣れているランナーにとっては、使いこなすまでに少し慣れが必要かもしれません。走行時に地面との接地感をより重視したい方は、代わりにブルックス カスカディア17をご検討ください。

ドロップ

公式にはドロップ5mmと謳われていますが、当社の正確なスタックハイト測定では、実際のヒールドロップは7mmとなっています。それでもなお、スティンソン7はミッドドロップのシューズに分類され、多くのランナーや走法に対応可能です。

スティンソン7のドロップ差は、非常に感度の高いランナーでなければ気づきにくいレベルですが、当社がこれまでテストしてきた多くのシューズでは、公称スペックとの乖離がはるかに大きく見受けられました。本ガイドでは、ラボで収集したデータをもとにこの問題を詳しく解説しています。

ミッドソールの柔らかさ

デュロメーターをスティンソン7のミッドソールに当てて測定したところ、18.9HAという数値が得られました。これは、当社が現在把握しているトレイルシューズのラボ平均値よりもはるかに柔らかいものです。

抜群に快適なクッション性を備えながらも、試走中にソールが底付きしたり、過度にグニャグニャとした感触になったりすることはありませんでした。

その理由のひとつは、シューズのしっかりとしたスタック構造と、反発力がありつつも、他のマキシマル系シューズに見られるような跳ね返りやバネ感を抑えているフォームの特性にあります。さらに、スティンソン7には軽度のロッカー設計が施されており、歩行動作におけるスムーズな重心移動を促進。まるでバターのように滑らかでしっかりとしたクッション性により、マイルマークを楽々と越えていく間にも、贅沢な履き心地を実感できました。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

ノギスを用いて測定したところ、スティンソン7の足幅は96.6mmでした。

これは当社ラボの平均値とほぼ一致していますが、ゆったりしているとは言えず、とはいえホカの基準では十分に広いと言えるでしょう！

つま先部分の幅

親指周辺に移ると、スティンソン7のトゥボックス幅もノギスによる測定で74.8mmと、ラボの平均程度です。つまり、足幅が細めから標準的なランナーであれば、自然な指の広がりを妨げることなく、十分な余裕が得られます。 

トゥボックスの高さ

さらに驚きの結果として、トゥボックスの高さは28.3mmと、トレールシューズとしては平均を上回ることがわかりました。これは長時間のアドベンチャーにおいて非常に有効で、足のむくみに対応し、つま先の動きにも十分な余裕を確保できます。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

ノギスでスティンソン7のラグの厚みを測ったところ、3.0mmでした。これは平均よりやや短いものの、ロードはもちろん、ダートや砂利道、さらにはややぬかるんだ trails でも優れたトラクションを発揮しました。ただし、非常にテクニカルな trail や柔らかい泥が多いコースでは、このシューズの控えめなラグパターンでは少し荷が重いかもしれません。 

アウトソールデザイン

スティンソン7のアウトソールはゾーニングされたラバー配置を採用しており、ヒール、フットフロント、外側エッジに重点的に配置されています。しかし、マックススタック構造のため、ミッドフットや中央部には露出したフォーム部分が多く、グリップ力が低下するエリアも見られます。フレックスグルーブや切り欠きによってある程度の適応性は保たれていますが、他のトレールモデルに比べるとラバーのカバレッジは顕著に低くなっています。

柔軟性 / 剛性

シューズの柔軟性を調べるため、スティンソン7を専用装置に固定し、30度曲げるのに必要な力を測定しました。その結果は23.6Nで、これは一般的なトレールシューズに比べてかなり硬い数値です。

この程度の剛性感は、足の自然な動きを一定程度抑制する一方で、反応性を高め、推進感のある履き心地にもつながっています。

重量

スティンソン7は見た目どおりずっしりとしており、計量すると12.1オンス（342g）と、一般的なトレールシューズに比べてかなり重いことがわかりました。そのため、足首にウェイトを付けているような違和感があり、慣れるまでに少し時間がかかるかもしれません。また、テンポ走などにはあまり向かない選択肢と言えるでしょう。 

通気性

シューズの通気性を試すため、スティンソン7内部に煙を充満させ、10秒間にわたりその排出状況を観察しました。ご覧のとおり、スティンソン7は煙をほぼ即座に放出し、全体にゆっくりと均一に拡散させていたため、評価は5段階中4となりました。これにより、暑さの厳しい夏のランニングにも十分対応できるシューズと言えます。 

シューズアッパーの背面透過断面を見ると、光が容易に透過する箇所が多く、熱が効率よく逃げていく様子が確認できます。  

スティンソン7のアッパーメッシュを拡大してみると、表面は比較的緻密に編まれていますが、下層へいくほど空気通りの良い構造になっており、シューズ全体の通気性を促進しています。 

安定性

横方向安定性テスト

このシューズはミッドソールの厚みが非常に大きいにもかかわらず、体重を左右に移動させても驚くほど安定感がありました。これは、シューズの頑丈なボトム構造と、前述した「アクティブ・フット・フレーム・テクノロジー」のおかげです。この技術により、足はミッドソールに包み込まれるような形になり、その上に不安定に乗っているような感じにはなりません。

ねじり剛性

スティンソン7は、手でひねったりねじったりしてもまったくたわまず、私たちの主観的な評価ではねじれ剛性が5点満点でした。これだけ中底に厚みのあるシューズとしては当然の結果ですが、その分、歩行時の足の自然な動きに合わせてソールがしなやかに変形するというわけではありません。

スティンソン7の剛性感は、その抜群の安定性にも大きく寄与しています。手で曲げたりねじったりしてもほとんど変形せず、ねじれ剛性はやはり5点満点となりました。この特性により、厚みのあるソールでも横方向へのブレを抑え、高い安定感を実現しています。

ヒールカウンターの硬さ

スティンソン7のヒールカウンターを押したり絞ったりしても強い抵抗があり、私たちはヒールカウンターの硬さを5点満点としました。この高い剛性によって踵がしっかりと固定され、足首の過度なローリングを防ぎます。また、後足部の安定性も良好で、踵から着地するランナーや、やや回内気味のストライドを持つ方にも適しています。

ミッドソール幅 - つま先部

スティンソン7の中底は、高さだけでなく幅も桁外れです。測定したところ、前足部の幅はなんと124.3mmもありました。これは当社ラボの平均値を大きく上回っており、非常に広いベースによって着地時も蹴り出し時も安定感が得られます。ただ、これだけ太い中底だと、コーナリング時にやや重厚な印象を受けることがあります。とはいえ、これほどの重量級シューズで速く走ることは現実的ではないため、この点は大きなマイナスとは考えていません。

ミッドソール幅 - ヒール部

後方に移ると、スティンソン7の中底は依然として当社ラボの平均を大きく上回る100.2mmの幅があります。そのため、踵から着地するランナーにとっても、非常に安定した着地面が確保されています。

耐久性

つま先部分の耐久性

私たちは信頼するドレメルを使って、スティンソン7のつま先部分の耐久性を試すため、ツールを5,000RPMで、3.2Nの力でシューズに当てました。ドレメルの研削ビットはメッシュ素材にすぐに食い込み、あっという間に切り裂いてしまいました。4秒のテストが終わる頃には、かなり見苦しい穴が開き、小さなゴミが内部に入り込むほどでした。そこで、スティンソン7のつま先の耐久性は5段階中1点とし、突起物が多いような荒れたトレイルでは慎重に使用することをおすすめします。不運にも引っかかり一つで、シューズは早期に寿命を迎えることになるでしょう。

つま先部分がより丈夫なロード・トゥ・トレイルシューズをお探しなら、代わりにナイキ テラ キガー9をご検討ください。

かかと部分のクッション耐久性

ヒールカウンターもドレメルにはあまり歯が立ちませんでした。前回と同じ条件でテストしたところ、シューズの裏地とその下にある柔らかいパッドの大半を一気に貫通してしまいました。この低調な結果から、ヒールパッドの耐久性は5段階中1点と評価されます。汗をかいた踵による繰り返しの摩擦でパッドが徐々に摩耗し、後足部の快適性やホールド性能が損なわれるおそれがあるため、スティンソン7でソックスなしでの使用はおすすめできません。

アウトソールの硬さ

デュロメーターでアウトソール素材の硬度を測ったところ、82.6HCという数値が出ました。これは当社ラボのトレイルシューズの平均よりやや柔らかいものの、柔らかくグリップ力が高い一方で、硬くて耐久性もあるというバランスのよい硬度と言えます。

アウトソールの耐久性

スティンソン7のアウトソールがどれほど耐久性があるのかを試すため、再び我らが恐るべきドレメルに頼り、回転数1万rpm、押し当て圧3.2Nでシューズに押し当ててみました。映像はかなり迫力がありますが、20秒間のテスト終了時点で測定した素材の摩耗量は1.06mm。これは、平均的なトレイルシューズが同様のテストを行った際に失う摩耗量と比べても、ごくわずかに多い程度です。つまり、スティンソン7のアウトソールは十分な耐久性を備えており、その時点ですでに多少の摩耗や損傷が見られるにせよ、400マイルは余裕で持ちこたえるでしょう。

アウトソールの厚さ

スティンソン7のアウトソールの厚さは、平均的なトレイルシューズに比べてやや薄く、ノギスでの測定値は2.1mmでした。もう少しアウトソールの素材が厚ければシューズの耐久性は確実に向上するものの、すでに重めのこのモデルがさらに重くなってしまうという課題もあります。

その他

インソールの厚さ

インソールの厚さは3.7mmと測定されました。これは当社ラボの現在の平均よりやや薄いものの、スティンソン7の中底クッションと相まって、着地時の衝撃を十分に和らげる十分なクッション性を備えています。

取り外し可能なインソール

スティンソン7の中底は完全に取り外し可能なので、必要に応じてオーダーメイドのインソールを使用できます。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

中底のフォームが寒冷条件下でどのように反応するかを見るため、スティンソン7を冷凍庫に20分間放置しました。その後、柔軟性テストを改めて行い、硬度計では26.6HAという数値を得ました。これは確かに硬度的にはやや硬めの範囲ですが、それでも当社ラボの現行平均より柔らかく、冬場のランニングでもシューズが氷のように固まってしまうことはないことを示しています。

反射素材

巨大な存在感を放つシューズではありますが、スティンソン7は夜間に不気味な音を立てることはありません。反射素材が一切搭載されていないため、明るいエリアから外れる場合は、何らかの高視認性ギアなしで夜間ランニングを行うのはおすすめできません。

タンパッド

ホカらしい作りで、スティンソン7のタンは厚さ8.7mmとふんだんにパッドが施されており、平均的なシューズに比べて格段に快適です。これにより足の甲周りに高い快適性をもたらすだけでなく、しっかりとミッドフットをホールドし、靴紐による締め付けによる痛みもまったく感じさせませんでした。

舌部: ガセットタイプ

Stinson 7は、内側のみに固定された半ガセット式のタンを使用しています。これは、トレイルシューズでは通常、ゴミが靴の中に入らないように完全にガセットされたタンを使用するため、少し珍しい設計です。しかし、シューレースを締めると、Stinson 7でしっかりと保護されており、走行中に石や枝を取り出す必要はありませんでした。 

かかとタブ

Stinson 7には従来の指穴は搭載されていませんが、ヒール部分がエルフの耳のような形に広がっており、靴の着脱を助けます。一方、その形状は小さなゴミが入り込みやすいという欠点もあります。