サロモン・エアロ・グライド4 レビュー（2026年）

購入を検討すべき人

Salomon Aero Glide 4をテストした結果、以下のように考えています:

• プレミアムレベルの価格なしで大きな反発力を求めるランナーには最適です。
• Aero Glide 3のファンはすぐにアップグレードすべきです。
• 高いドロップを求めるヒールストライカーには、このシューズがぴったりでしょう。
• マラソンランナーにとって、長距離走時の保護と高いエネルギーリターンを求める方におすすめです。

購入を避けるべき人

足の前方に着地するランナーにとっては、Aero Glide 4は高すぎるヒールと高いドロップの形状により、不満を感じるかもしれません。adidas Adizero EVO SLやSaucony Endorphin Azuraのようなシューズは、シングルディジットのドロップでありながら、日常のランニングで爆発的なバウンスを提供します。

また、つま先の広がりを重視するランナーにとって、Aero Glide 4は最適な選択肢ではないと考えています。実験室でのテストでは、テーパードされたフォアフットが前方のスペースを制限しており、一部のランナーは窮屈さを感じるかもしれません。このような場合、On Cloudboom Maxの方が賢明な選択肢と言えるでしょう。

クッション性

衝撃吸収

Salomon Aero Glide 4は、その深くクッションされたライドのおかげで、日曜日のロングランに最適なパートナーのように感じられました。これをラボに持ち帰って測定した結果、ヒールで152 SA、フォアフットで120 SAという優れた衝撃吸収の数値が得られ、その印象を完全に裏付けました。

エネルギー返還性

SalomonはすでにAero Glide 3でEnergy Foam EVOを採用し、65%を超えるエネルギーリターンを達成して競争力を示しました。しかし、その成功に満足することなく、ブランドは先見性を持って新たなフォームアップグレードを導入しました。それがスーパーキティカルeTPU化合物であるoptiFOAM²です。

そして、このアップデートは絶対に価値がありました。エネルギーリターンがさらに向上し、ヒールで72.2%、フォアフットで73.2%という数値を記録しました。これはトレーニングシューズとしては非常に優れた数値であり、プレミアムスーパーシューズで通常見られる数値に近づきつつも、はるかに手頃な価格帯となっています。

ヒールスタック

通常、私たちはブランドの公式数値よりも若干低いスタッック高を測定します。しかし、今回はサロモンが保守的な数値を採用しており、デジタルキャリパーで43.2mmを計測しましたが、ブランド公式では41mmとなっています。

これが、Aero Glide 4が足元に無限に近いクッション性を感じさせる理由の一つです。

フォアフットスタック

前足部もかなりの量のクッション性を持っていますが、ヒールほど高く感じられません。それでも、足元に31.5mmのクッションがあり、このような構造は現代の日常トレーニングシューズの新しい標準になりつつあります。

ドロップ

Salomonが公式に発表している8mmよりも、我々の実験室での測定結果は11.7mmというより高いヒールトゥードロップを示しました。

これはヒールストライカーにとっては良いニュースかもしれませんが、ミッドフットやフォアフットストライカーの中には、アキレス腱へのストレスを軽減するために特に高いドロップを求めていない限り、低い設定を好む人もいるかもしれません。

ミッドソールの柔らかさ

新しいoptiFOAM™は、前の素材よりも少しエネルギッシュですが、全体的な柔らかさは非常に似ています。実際、私たちのAsker C硬度計テストでは、このバージョンは38.5 ACで、その前のモデルは40.0 ACでした。

一部のランナーは依然として超ふわふわな設定を好むかもしれませんが、汎用性の観点からは、ここでのSalomonの選択は非常に賢明だと思います。このフォームは、ゆっくりとしたジョッグから速いペースのトレーニングまで、あらゆる状況に対応できるほどバランスが取れており、過度に柔らかくなりすぎたり不安定になったりすることはありません。

ロッカー形状

高いヒールトゥードロップの隠れた利点の一つは、Salomonが多くの現代的なスーパートレーナーのように過度なロッカージオメトリーに頼る必要がなかったことです。これは、自然な走り心地を持つ速くて楽しいシューズを見つけることがますます難しくなっている今、多くのランナーが高く評価するであろうクラシカルなアプローチだと思います。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

Aero Glide 3に対する一部のランナーからの最大の不満の一つは、その狭いフィット感でした。Salomonはバージョン4でこの問題に対処しようと努力しました。ただし、変更は劇的ではありません。ブランドは常にシューズにおいてよりセキュアでタイトなフィット感を重視しており、これは異なるブランドが異なる足型に対応しているという観点から私たちにとっては全く問題ありません。

測定結果から始めると、前足部の最も広い部分で95.7 mmを記録しました。これは、前のバージョンで測定した92.8 mmよりも明確な増加です。

つま先部分の幅

トゥーボックスは、ソロモンの特徴的なテーパード形状を維持していますが、バージョン3よりも攻撃的さを感じさせません。この部分で71.2 mmを記録しました。

トゥボックスの高さ

Aero Glide 4のトゥーボックスの高さについては、走行中に全く問題を感じませんでした。

28.1 mmの高さは、緩い感覚を避けるのに十分な安定感があり、暑い条件下での長距離走でも快適な垂直方向の空間を提供します。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

Salomonはバージョン4でもRoad contaGRIPコンパウンドを使用し、有名なトレイル用ラバーテクノロジーをロードランニングに適応させています。そしてその性能は非常に高く、濡れたコンクリートでのトラクションテストで0.65というスコアを記録し、Aero Glide 4がどのような天候条件下でも信頼できることが明確になりました。

アウトソールデザイン

Salomon Aero Glide 4のアウトソールは、前モデルと同じ特徴的なレイアウトを維持しており、周囲には主にRoad contaGRIPラバーを使用しながら、中央部には大きな部分でフォームを露出しています。

これは確かに市場で最も一般的なデザインではありませんが、攻撃的なグリップと周囲へのラバープレースメントにより、安定したグリップを提供しつつ、高いスタック高さにもかかわらず軽量性を保つことができます。

柔軟性 / 剛性

多くの現代のスーパートレーナーと同様に、Aero Glide 4は高いスタック高さのために明らかに硬いライド感を提供します。当研究所で特別に設計された機械を使用して行った30度曲げテストでは、18.3Nという堅固な結果を測定しました。

重量

Salomon Aero Glide 4の重量は9.0オンス（255g）で、このカテゴリーとしては非常に適切な重さです。

これは決して軽量とは言えません（例えばのようなシューズが軽量ですが）、しかし大量のクッション性を考えると、全く問題にはなりません。

通気性

Salomon Aero Glide 4のエンジニアードメッシュアッパーは、テストにおいて中程度の通気性を示し、評価は3/5でした。

大型の換気孔に頼るのではなく、Salomonは通気性のあるゾーンをアッパー全体に均等に分散させるデザインを選択しました。全体的にはうまく機能していますが、本当に優れた換気性というわけではありません。

素材を顕微鏡で観察すると、主要な空気の通り道部分でメッシュが非常に薄くなっていることが分かりました。これは確かにSalomonの賢明な選択と言えるでしょう。そうでなければ、密度の高い構造が換気を大幅に制限していた可能性があります。

価格帯を考えると、Aero Glide 4のアッパーは非常に良いものと言えます。特にプレミアムカテゴリー以下の価格設定であることを考えると尚更です。

それでも、今後のバージョンでの改善の余地は十分にあります！

安定性

横方向安定性テスト

Aero Glide 4の走りは、ニュートラルなランナーに最も適していると感じましたが、軽度のオーバープロネーション傾向のあるランナーも快適に使用できるでしょう。

広いプラットフォーム、高い剛性、そして適度なサイドウォールのサポートが安定性を向上させますが、ソロモンが意図的に過度なガイドを避けたことも明確で、これはこのシューズにとって正しい選択だと思います。

ねじり剛性

縦方向の剛性テストでも確認したように、Aero Glide 4は16.6 Nmという平均以上の結果を出しました。

高いスタック高と専用のフレックスグルーブや他の柔軟性に焦点を当てたデザイン要素の不在を考えると、異なる結果が出る可能性は少なかったと言えます。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは非常に柔軟で、スコアが2/5と低いため、走行中にほとんど気にならず、ヒール周りでの違和感を最小限に抑えています。

しかし、これは同時に、他の競合製品よりも後足部のサポートが少ないと感じる可能性があることを意味し、これがAero Glide 4がヒール部分で少し安定感に欠ける主な理由の一つです。

ミッドソール幅 - つま先部

Aero Glide 4は明らかに広いプラットフォームを特徴としており、私たちの測定結果である121.7 mmの前足部幅がそれを裏付けています。それでも、このカテゴリーの他の多くの最大積層トレーナーのように過大または嵩張った感じはありません。

これは主に、Salomonがより洗練された形状を選択したためで、目に見えるほど細くなったミッドフットと、シューズの前方に向かってより積極的に細くなる前足部を組み合わせています。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒールの幅は、当研究所の平均値よりも広くなっていますが、劇的な差ではありません。キャリパータストでは94.2mmを記録しました。

耐久性

つま先部分の耐久性

トゥボックスの耐久性については、テストで2/5というスコアだったため、もう少し向上してほしいと感じました。

それでも、ソロモンがトゥエリアに大規模なTPUオーバーレイ（再びトレイル遺伝子！）を追加していることは重要です。これは、アッパーを保護し、ラン中に鋭い岩や他の障害物に偶然ぶつかった場合のダメージを防ぐのに非常に効果的です。

かかと部分のクッション耐久性

これに対応するため、ヒールのクッションは耐久性テストで完璧な5/5の結果を出し、この部分での長期使用に対する懸念を完全に解消しました。

アウトソールの耐久性

次に、Dremelを使用してアウトソールのラバーをテストしたところ、結果は再び期待値を少し下回りました。測定したダメージは1.4 mmで、これは現在のラボ平均よりもやや悪く、時間とともにアウトソールの摩耗が早まる可能性があることを示唆しています...

アウトソールの厚さ

しかし、ソロモンは自分が扱っているラバーコンパウンドをしっかりと理解しており、それがこのカテゴリーで通常見られるものよりも厚いアウトソールを使用する理由を説明しています。

3.8mmの追加ラバーは、やや平均以下の耐久性結果を補うのに役立ち、他の多くのデイリートレーナーと比較して同等の寿命を提供すると考えられます。

その他

インソールの厚さ

インソールの厚さは4.8mmで、これは現代のロードランニングシューズで一般的に見られるものとほぼ同じです。

取り外し可能なインソール

付属のインソールは、ソロモンがストローベルボードに接着していないため、簡単に取り外すことができます。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

新しいoptiFOAM²は非常に印象的です。大きなエネルギーリターンを提供するだけでなく、冷たい温度にも非常に適応しており、冷蔵庫で20分間放置しても、柔らかさの変化はわずか6%でした。

反射素材

Salomonはここでも素晴らしい仕事をしました。このブランドはシューズの前方と後方の両方に反射材を追加しています。正直なところ、もっと多くの企業がこのような細部に注意を払ってほしいと思います。Salomonのこの取り組みには拍手を送ります。

タンパッド

このシューズのタン部分は、大型デザインが好きなランナーには魅力的でしょう。その大きさは否定できません。私たちはSalomonがより小さなタンを選択していればと思うし、正直言って、これはバージョン5で改善すべき最も明確な点の一つです。

とはいえ、パディング自体は3.9mmで適切に設計されています。デイリーランニングでの快適性を確保しつつ、テンポランでも軽快な履き心地を維持しており、Aero Glide 4の軽量性を損なうような不要なボリュームは避けられています。

舌部: ガセットタイプ

インナータングがアッパーの大部分に接着されているため、走行中の不要な横方向の動きを減らすのに役立ちます。しかし、従来のガセット構造ではなく、よりトレイル志向のデザインアプローチを採用しており、これは明らかなサロモンのルーツを反映しています。

かかとタブ

バージョン3から引き継がれたアイコニックなヒールデザインは、このアップデートでも採用されています。ヒールの外側にアッパーのステッチングを配置する珍しい構造を使用しており、Aero Glide 4は市場の他のシューズとは一線を画す独特な見た目を持っています。

価格

スペックと実験結果を考慮すると、Salomon Aero Glide 4は価格に対する優れたコストパフォーマンスを提供していると言えます。この価格帯でこれほどのエネルギーリターンを提供するシューズは非常に少なく、全体的な品質もプレミアムなデイリートレーナーとして期待されるものと完全に一致しています。