ナイキ・ストラクチャー・プラス レビュー（2026年）

購入を検討すべき人

私たちの見解では、ナイキ Structure Plusは次のようなランナーに魅力的な選択肢です：

• ナイキ製品に忠誠を抱き、同ブランドがこれまでに手がけてきた中で最も進化した安定性重視のトレーナーを求めているランナー。
• アグレッシブなロッカーデザインではなく、クラシカルな形状の安定性シューズを好む方。
• スニーカースタイルの外観と優れたサポートを兼ね備えたデイリートレーニングシューズを探しているすべての方。
• 長年Structureシリーズを愛用し、テクノロジーや快適さのさらなる向上を求める方。追加されたZoomXレイヤーと新設計のアッパーにより、従来モデルに比べて一段上のプレミアム感が得られます。

購入を避けるべき人

ナイキ Structure Plusの主な欠点はその高価格です。私たちの考えでは、単なる日常走行のためにこの価格を正当化するのは多くのランナーにとって難しいでしょう。特に初心者の方は、より手頃な価格のナイキ Structure 26やアシックス GT 2000 14でも十分なサポートと同等の万能性が得られるため、購入をためらう可能性があります。

また、本モデルの重量も全体的な履き心地を損ねていると考えています。走行中は底つき感が強く、ペースを上げると到底スピード重視のトレーナーとは言えませんでした。私たちの目から見れば、ソーケン・テンパス2やHOKA Arahi 8といった軽量な安定性モデルの方が機動性に優れ、ある程度のテンポ走にも対応可能です。

クッション性

衝撃吸収

Structure Plusのミッドソールは明らかに厚みがあり、衝撃吸収テストでも平均以上の結果を期待していました。全手順を終えた後の測定値は、ヒール部で140SA、フットボール部で110SA。これは日常走行には十分な数値ですが、特別に際立っているわけではありません。

とはいえ、通常のStructure 26（132SA／99SA）よりももう少しクッション性を求めるランナーにとっては、ナイキは十分に対応しています。

エネルギー返還性

ZoomXのロゴは期待を抱かせるものでしたが、実際に走ってみると、ピョーンピョーン跳ねるような反発感はほとんど感じられず、むしろ逆の印象でした。実際、ラボでの測定結果もそれを裏付け、ヒール部のエネルギーリターンは58.2％、フットボール部は65.2％にとどまりました。

フットボール部にはReactXに比べてZoomXの配合量が多くなっているため、両者の数値差は妥当と言えます。結果として、この数値ではやや軽快な足運びは感じられますが、それはあくまでミッドフットやフットボールストライクのランナーに限られます。

ヒールスタック

ヒール高40.9mmという数値は、ナイキがStructure Plusを完全なるマキシマリスト路線へと導いたことを示しており、まさにその通りの足下感覚をもたらします。履いて走り始めるとすぐに、地面に対して足が非常に高く浮いていることに気づきました。

ただし、アーチの崩れを防ぐためにデザインされた巨大なサイドウォールに惑わされてはいけません。プラットフォーム自体は高いものの、決してthattall.

フォアフットスタック

フットボール部は地面から29.7mmの高さにあり、ゆったりとしたランニングに十分なフォームを提供するとともに、先ほどの衝撃吸収テストで確認したとおりしっかりとしたクッション性を備えています。

ドロップ

多くのランナーは、ナイキのデイリートレーニングシューズが大きなドロップを持つことに慣れていますが、Structure Plusも同じ急勾配のジオメトリーを採用しています。実測のヒールtoトウドロップは11.2mmで、リアフットストライクのランナーにとってはまさに居心地のよい一足と言えるでしょう。

ミッドソールの柔らかさ

今日のZoomXロゴはかつてほどのインパクトはありません。ナイキはトレーニングシューズ向けにPebaxからTPEフォームへと配合を変更しており、他社の多くもプレミアムな素材をトレーナーに使用しています。

しかし、自らシューズを試した結果、今回のZoomXはStructure Plusにおいて十分な性能を発揮し、ふんわりと優しい足ざわりを提供してくれることがわかりました。Asker C硬度計によるトップ層の測定値は29.5ACで、これは明らかに平均より柔らかいものです。

セカンドレイヤーのフォーム

ナイキ Structure Plusのデュアルフォーム構造は、ZoomXの下にReactXを配置しており、そのレイアウトには明確な意図があります。ZoomXが柔らかさとエネルギー回復をもたらし、ReactXが安定性と耐久性を加えています。

しかし一方で、ReactXによって足への反発感は抑えられ、やや鈍い乗り心地になる傾向もあります。硬度計測では37.7 ACを記録し、より硬めの特性が確認されました。これは安定志向のシューズとしてはむしろ当然といえるでしょう。

ロッカー形状

一部のブランドはどのモデルでも極端にロッカー化したデザインを採用しつつありますが、ナイキはStructure Plusにおいてはそのアプローチを避けました。私たちの見解では、これは安定性重視のデイリートレーナーとして理にかなった判断です。

この設計により、よりクラシックなミッドソール形状を好むランナーにとって強い選択肢となっています。また、歩行時やカジュアルな履き方でも違和感なく自然なフィーリングを得られる点も、ナイキがスニーカーフレンドリーなデザインを意識して設計した証左といえるでしょう。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

テストするすべてのシューズと同様に、私たちはUS9・標準幅のナイキ Structure Plusを購入しました。なお、ナイキは本モデルのワイド版も展開していますが、市場によって入手状況は異なる場合があります。

そこでまず、当該シューズの寸法測定を開始しました。最初の測定値は93.4mmで、典型的なナイキのフィット感を示しており、幅広の足には必ずしも適していないと考えられます。とはいえ、残りの測定項目も一通り完了させる必要がありました。

つま先部分の幅

二つ目の測定値も平均よりわずかに低く、72.5mmでした。ただし差はごくわずかです。非常に標準的なフィットと言え、これまでナイキ製品を履いたことがある方なら、足への馴染みやすい感触だと感じるはずです。

トゥボックスの高さ

トゥボックスの高さはこれまでの二つの測定結果と同様のパターンで、特に驚くような特徴はありません。

26.0mmという数値は妥当だと感じます。特に安定性重視のシューズでは、横方向の力の制御やサポート向上のためにややタイトなフィット感が有利となることが多いからです。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

通常のStructureで改善が求められていたポイントの一つがグリップ性能でした。以前の測定値は0.37でしたが、幸いにもPlus版では0.51へと向上しています。

依然として高い数値とは言えませんが、雨天時のランニングでも十分に信頼できるグリップ力を発揮します。

アウトソールデザイン

アウトソールのレイアウトはStructure 26とほぼ同一で、小さな外観上の調整を除けばデザインDNAの多くを引き継いでいます。フロント部分には黒色の「YC O-LITE」ラバーを配し、ミッドフットからヒールにかけては鮮やかなグリーンの「OG/RS 002」高摩耗ラバーパネルを採用しています。

リアフットおよびミッドフットのラバーはしっかりとした保護性能を発揮します。露出したフォームよりもラバーが明確に高く立ち上がっているため、衝撃吸収と耐摩耗性の両面で効果を発揮します。さらに、ヒール中央部には深い切り込みがあり、こちらもフォームの圧縮を助ける役割を担っています。

柔軟性 / 剛性

ナイキ Structure Plusを楽しむには、縦方向に剛性感のあるシューズが好きな方にこそおすすめです。ラボテストでは19.3Nを記録しており、足元の柔軟なフィーリングを好むランナーにとっては不向きと言わざるを得ません。

重量

ナイキ Structure PlusはStructure 26と比べてわずか1％軽量で、重量は10.3oz（約292g）です。この程度の軽量化では体感上の変化はほとんどなく、現在の市場基準からすると依然として重めの部類に入ります。

日常的な走行距離であれば問題なく対応できますが、テスト時にはやや底が重い印象を受けました。私たちの見解では、ASICS Gel Kayano 32などの強力なライバルに対抗する上で、ここはもう一段階の軽量化によるアドバンテージを狙ってほしかったところです。

通気性

私たちがナイキに対して強く求めるべきことの一つは、デイリートレーナーのPlus版やプレミアム版において優れた素材を採用することです。今回のナイキ Structure Plusは、その期待に応えていると言えるでしょう。

アッパーの質感は通常版に比べて明らかに向上しており、通気性は5段階評価で4を獲得。一方で快適な総合的なフィーリングは維持されています。

ナイキはアッパーを三つの明確なゾーンに分け、換気性の高いフロント部分、安定性を重視した密度の高いヒール部分、そしてバランスの取れたミッドフットエリアを設けています。

デジタルマイクロスコープでアッパーを詳細に観察したところ、品質の向上が一目瞭然でした。メッシュはよりソフトで精緻になり、通気孔の配置も均一で適切であることがわかりました。

シューズを手に取ると、快適性が明確な優先事項であったことが実感できます。ヒールパディングは非常に厚く、すべての素材が柔らかく肌触りの良い仕上がりになっています。

安定性

横方向安定性テスト

ナイキ Structure Plusは、走行中の安定性を高め、過度な回内を抑えるために、ナイキ独自のミッドフットサポートシステムを引き続き採用しています。通常版のStructureでも十分に機能していましたが、こちらのPlus版では積層厚の増加に合わせてその効果をより顕著にしています。

サポートは目立たず、過回内のランナーはもちろん、よりコントロールされた走りを求めつつも旧来の硬すぎる安定性シューズを好まないニュートラルランナーにも適した選択肢です。さらに、ナイキがアッパーにサポーターを織り込むことで、見た目にもすっきりと統合した手法も大変好感が持てました。

ねじり剛性

テストでのねじれ剛性は14.4Nmで、多くの安定性シューズに比べ柔軟な構造となっており、スニーカーとしての日常使用においても快適な履き心地を実現しています。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターの評価も最高点ではなく4／5でしたが、このようなタイプのシューズとしては珍しい取り組みです。過度に硬いフィーリングにならずにしっかりとした安定性を提供する、こうした代替案が市場にあることは嬉しいことです。

ミッドソール幅 - つま先部

ミッドソールの幅はこれまでのテストと同じパターンで、極端ではなく中庸な設計であることがわかりました。

測定値は119.4mmで、ニュートラル向けトレーナーに比べれば明らかに広いものの、マックススタックの安定性モデルほどではないことが確認されました。

ミッドソール幅 - ヒール部

ノギスを踵部分に当てて測定したところ、94.7 mm でした。これは本シューズで一貫して見られた特徴——より穏やかで初心者にも優しい安定性のアプローチ——を改めて裏付ける結果です。

耐久性

つま先部分の耐久性

Structure Plus の通気性を評価した後、耐久性試験へと移り、アッパーが負荷に対してどの程度の耐久性を示すかを調べました。こうした通気性重視のアッパーはしばしばこの項目で課題を抱えますが、本モデルも同様の傾向に沿い、評価は控えめな 2/5 に留まりました。

かかと部分のクッション耐久性

幸いなことに、極めてふわっとした履き心地の踵パッドは当社のテストにおいてははるかに良好な結果を示しました。今回は 5 段階中 4 というしっかりとした評価を得ています。

アウトソールの耐久性

ナイキは自社開発のソール素材に頼る限り、アウトソールのグリップや耐久性で市場をリードすることはほとんどありませんでした……もちろん、Vibram 装着のトレイルモデル「Ultrafly」はここでは考慮しません。しかし Structure Plus については満足できる結果でした。当社のテストでは、ゴムの摩耗量がわずか 0.9 mm にとどまるなど、しっかりとした耐久性が確認されています。

アウトソールの厚さ

アウトソールの厚みも 3.4 mm と十分に確保されており、先ほどの耐久性の結果とあわせると、ランナーは本シューズの長期的な耐摩耗性について安心していただけると考えます。

その他

インソールの厚さ

インソールは EVA フォーム製の非常にベーシックな仕様で、Structure Plus に 4.9 mm のクッション性をプラスしています。

取り外し可能なインソール

Structure Plus からインソールを取り外すのは迅速かつ容易です。そう、ロードシューズだということは承知していますよ、ナイキ！

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

非常に寒い気候下で Structure Plus を使用する予定のランナーには、今回の実験結果が喜ばれるでしょう。冷凍庫で 20 分間冷却した後でも、硬さの増加はわずか 2％ にとどまりました。

反射素材

ナイキは踵部分に反射素材を配していますが、その効果はあまり際立ったものではありませんでした。むしろ、期待はずれに感じられるほどです。

タンパッド

ナイキは通常の Structure に比べてラッキングシステムを若干改良しているようですが、全体的なフィット感は非常に類似しています。また、シューレースは中央のタンループの下を二度通過する構造になっており、ランニング中のタンの不必要な動きを抑えるのに役立っています。

分厚いタン（7.9 mm のパディング）により、シューズへの足入れ時の感触は快適で、ランニングはもちろん日常使いにも十分すぎるほどです。ただ、すでにシューズの重量が高いことを考えると、これ以上にパディングを追加するのは得策ではないでしょう。

舌部: ガセットタイプ

タンは側面までガセット加工されておらず、この価格帯のシューズとしては残念な印象です。受け入れがたい点といえます。

かかとタブ

踵カフは内側に湾曲したフォルムで、ふわっとしたパディングにより足首をしっかりとホールドしつつ、指を通すループタブは省いています。

価格

Structure の名称に付く「Plus」の冠は、価格面で決して明るい材料とは言えません。ペガサス・プラスの場合と同様です。そのため、性能や乗り味が比較的抑えめであることを踏まえると、コストはかなり割高に感じられます。

とはいえ、通常の Structure からさらに一段上のレベルを求めているランナーにとっては、十分に価値のあるアップグレードと言えるでしょう。ZoomX フォームの採用により、これまでナイキが提供してこなかったタイプの安定性アプローチを体現しているからです。さらに、スニーカーとしても違和感なく使える点も、高い価格に対する一定の説得力を生んでいます。