ソーケン・ソダス・ウルトラ3 レビュー

購入を検討すべき人

私たちはXodus Ultra 3を徹底的にテストし、次のような方におすすめしています：

• 以前のXodus Ultraのアッパーにがっかりした方には特におすすめです。今回のモデルは大幅に改良され、非常に上質な履き心地を実感できます。
• 少し重くても構わない、万能で柔軟性に優れ、快適なトレイルシューズを探しているランナーの方々へ。
• コアにスーパーフォームを搭載し、レース向けモデルに比べて手頃な価格ながら高いパフォーマンスを発揮する、プレート非装備のトレイルシューズをお探しのウルトラランナーの方々へ。

購入を避けるべき人

Xodus Ultra 3はオールラウンダーを目指していますが、一部の面ではやや物足りません。例えば、Vibramとの提携によりあらゆるコンディションや地形に対応できるアウトソールを備える、ナイキ Zegama 2やホカ Speedgoat 6といったモデルのほうが、はるかに優れていると感じます。

パフォーマンス志向の代替品をお探しなら、ラボでの評価からサウコンイ Endorphin Edgeが優れた選択肢であることがわかりました。フルレングスのスーパーフォームに加え、Carbitexプレートを採用することで、抜群の反応性とスピードを提供します。もう一つの堅実な選択肢としては、最先端のMATRYXアッパーを採用したホカ Tecton X 2も挙げられます。

クッション性

衝撃吸収

Xodus Ultra 3はその名に恥じない仕上がりで、ウルトラレースにも十分対応できる性能を備えていると断言できます。ラボ試験の結果、ヒール部で125 SA、フロント部分で113 SAの衝撃吸収値が確認されました—これはかなり好成績です！

エネルギー返還性

サウコンイがトレイル界の多くの他社ブランドに対して際立つ強みとしているのは、PWRRUN PBなどの高品質なフォームを採用している点です。これにより卓越したエネルギーリターンを実現しており、ヒール部で62.6％、フロント部では驚異の76.4％に達しています。

ではなぜ前足部でこれほど高い数値が出るのでしょうか？それはXodus Ultra 3のフロント部分にEndorphin Pro 4などのロードシューズにも使われるレース仕様のスーパーフォーム、PWRRUN PBを100％使用しているためです。一方、ヒール部にはやや硬めのキャリアフォームを配合し、全体のバランスを調整しつつも、ほとんどのトレイルミッドソールを凌駕する性能を発揮しています。

ヒールスタック

重量増を受け入れれば、実は明るい面もあります—Xodus Ultra 3は前作よりもスタックハイトが大きくなっているのです。

ヒール部の厚さは35.1 mmで、トレイルシューズとしては理想的なバランスといえます。なぜこれが重要なのか？トレイルシューズにはしばしば3～5 mm程度のラグが付いており、ロードシューズとは異なりクッション性は限られています。

そのため、普段使いのトレーナー並みのエネルギーリターンを求めつつも、安定性を損なわないよう、トレイルモデルはやや高めでありながら過度に嵩上げされすぎない——まさに繊細なバランスが必要なのです。

フォアフットスタック

当モデルの前足部には大きな進化が見られました。XU2ではやや薄めの26.8 mmだったため、ヒールストライク派でないランナーにはやや厳しい印象でしたが、最新版では29.2 mmへと厚みを増し、特にウルトラディスタンスにおいては心からありがたい追加のクッション性を備えています。

この改良はすべてのランナーに喜ばれますが、特にフォアフットやミッドフットで着地する走り方を好む方々にとって大きなメリットです。わずかな重量増も決して悪くはないでしょう。

ドロップ

ソーケイはXodus Ultra 3のオフセットを6 mmとしていますが、当社の測定でも5.9 mmと極めて高い精度でその通りであることが確認できました。わずか0.1 mmの誤差というこの正確さは、非常に際立っています。

ミッドソールの柔らかさ

ソーケイ Xodus Ultra 3のもうひとつの魅力は、ダブルフォーム構成にあります。

足に最も近い層で、インソールと二次的なフォームの間に挟まれているメインレイヤーには、PWRRUN PBが採用されています——これは最先端のペバック素材で、Endorphin Speed 3などスピード重視のロードシューズにも使用されているものです。そのため、Xodus Ultra 3は多くの競合モデルに比べて足元が一段と弾むような感触を実感できます。

快適性の面では、アメリカブランドが前作でやや硬すぎると感じていたフォームを大幅に調整しており、現在は15.9 HAとソフトな仕上がりになって、長時間のランニングでもより心地よく過ごせるようになりました。

セカンドレイヤーのフォーム

XU3のキャリアフォームは地面側に配置され、高価なPWRRUN PBを保護する役割を果たしています。ここではソーケイがPWRRUNを選択しており、こちらはベーシックなトレーニング向けの素材で、反応性や柔らかさこそやや劣りますが、耐久性に優れています。硬度計で測定したところ、24.0 HAでした。

とはいえ、ヒール部分にはPWRRUNよりもPWRRUN PBが多く配され、フォアフットにはPWRRUNが一切含まれていないため、ミッドソールの配分には大変満足しています！

ロッカー形状

今回のモデルは、ヒールストライク派へのサポートがやや少なかったXodus Ultra 2のフラットなシルエットに比べ、よりロッカードな乗り味になっていることがわかりました。

名前に“Ultra”を冠していることや、果てしなきレースを走り抜く厳しさを考えれば、疲れた脚に心地よい推進力を与えてくれるこの特性は大いに歓迎できます。特に、多くのミッドフットストライカーは終盤になるとフォームが崩れてヒールストライクに移行しがちですから。

岩盤プレート

Xodus Ultra 3には、過度に邪魔にならない柔軟なフォアフットロッカー・プレートが搭載されていることがわかりました。ただし、トップクラスの保護性能を備えているわけでもありません。

アウトソールの隙間からも確認できるこのソフトなプレートは、保護性と柔軟性のバランスが良く取れており、このような万能タイプのトレイルシューズにふさわしい仕様となっています。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

当シューズのフィッティングはこれまでのXodusシリーズとほぼ同様で、全体としては平均的な仕上がりとなっており、できるだけ幅広い足型に対応することを目指しています。

内部のジェル一体型ライナーの一番広い部分を測定したところ、標準的な95.9 mmという数値が出ました。このことから、ほとんどのランナーにとって十分なゆとりを感じられるシューズであると言えます。

つま先部分の幅

このソーケニーのシューズは、ラウンド形状のつま先部分により、長時間のランでも足指のつりや水ぶくれのリスクを最小限に抑えます。当社のノギス測定では、親指部分の幅は73.9mmと標準的な広さでした。

トゥボックスの高さ

また、シューズのつま先部の高さは26.9mmと十分なスペースがあり、ウルトラランニング時の快適性にとって極めて重要であることがわかりました。

アッパー素材も柔らかく、足への優しさを感じられる仕上がりです。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

アウトソールのラグの深さは4.3mmで、最も簡単なトレイルから高度なテクニカルなコースまで、あらゆる地形に対応できる高い汎用性を備えています。特定のタイプに突出して優れるわけではありませんが、下り坂でのパフォーマンスがやや弱点だと感じました。それでも総合的にはバランスの取れた一足と言えるでしょう。

アウトソールデザイン

我々の調査によれば、ソーケニーはXodus Ultra 3においてもブランド特有のデザイン言語を踏襲しており、PWRTRACラバー製アウトソールを採用しつつ、軽量化のためにミッドソールを露出させています。ラグパターンも一貫しており、推進力と制動力の両方に適応できるよう多方向に配されたシャーベロン形状のラグが配置され、アウトソールの部位によって微妙に角度が変化しています。

柔軟性 / 剛性

安定性評価に続いて、柔軟性試験へと移行し、縦方向の剛性を測定しました。これはハイキングや速歩き、旅行などにも使用したい方々にとって重要な要素です。

結果として、シューズを30度に曲げるのに必要な力はわずか15.9Nで、汎用性の高いシューズとして期待どおりの数値であることが確認できました。

重量

今回のアップデートで最も残念だった点は重量です。Xodus Ultraはもともと軽量なモデルではありませんでしたが、今回さらに重くなってしまったのは非常にがっかりします。

今回は計量の結果、片足10.7オンス（約302g）となり、前作の10.35オンス（約292g）からわずかとはいえ望ましくない増加が見られました。

通気性

トレイルランニングシューズのアッパーを優れたものに仕上げるのは大きな挑戦です。冬場の保温性と通気性のバランスを取りつつ、ロードシューズよりも耐久性を高め、なおかつ十分な履き心地を提供しなければなりません。Xodus Ultra 3がこれらの要件を満たしているかを検証するため、まずスモークテストを行いました。

初期のテスト結果は良好で、XU3は5段階中4というしっかりとした評価を得ました。この結果は、過剰な通気性が必要ではなく、むしろそれがかえってマイナスになることもある山岳用途には理想的と言えます。

続いて、光を使って通気性の高い箇所を特定しながら、シューズの構造をより詳しく調べました。その結果、つま先部分が抜群の空気流通を実現している理由が明らかになりました。

顕微鏡による詳細な観察では、つま先部分の設計が確認できました。破れのリスクのある大きな穴は設けられておらず、代わりに戦略的に配置された小さな隙間が、理論上は耐久性を損なうことなく最適な空気の流れを確保しています。

さらに、アッパー全体が驚くほどふわっとした肌触りで、通気性と快適性の両面を難なくクリアしています。

次は耐久性の確認ですが、現時点での結果は十分に好印象です。

安定性

横方向安定性テスト

トレイルランニングシューズでは、スタックハイトが高くなるほど安定性が低下する傾向がありますが、Xodus Ultra 3ではそれが当てはまりませんでした。その理由を探ってみましょう！

ねじり剛性

研究室での実機テストにおいて、当社はシューズのねじれ剛性を評価し、5段階中4のスコアを与えました。これは、30mmを超える大きなスタックハイトにロックプレートを組み合わせたモデルとしては妥当な数値と考えられます。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは、トレイルシューズでは一般的な硬さよりも柔らかく仕上がっているため、私たちも驚きました。しかし、硬度2（5段階中）のソフトなカウンターは、快適性を大きく向上させています。

この設計は興味深く、特にミッドフット着地のランナーに適していると感じました。Xodus Ultra 3の形状やドロップともよく調和しています。

ミッドソール幅 - つま先部

XU3が第2世代と同様に安定感を感じられた最大の理由は、ソーケニーがシューズの幅を112.5mmから116.4mmへと広げ、高くなった分のバランスを上手く取った点にあります。

ただし、ミッドソールが広くなったことで若干のトレードオフがあることも確認しました。明らかにXodus Ultra 3は前作ほど機動性に優れておらず、コーナリング時のパフォーマンスにもマイナスの影響が見られます。

ミッドソール幅 - ヒール部

ヒール部分にも変更が加えられ、幅は91.1mmに拡大。これはリアフット着地のランナーにとって重要な進化です。

重量はわずか半オンス強増加しただけで、より多くのフォームを採用しつつ、安定性は維持されています。決して悪い選択とは言えませんが、ソーケニーにはもう少し重量を抑える微調整が期待できます。

耐久性

つま先部分の耐久性

前回のテストで良好な結果を得たことに続き、今回はXodus Ultra 3の耐久性に注目します。これはトレイルランニングシューズにとって極めて重要な要素です。

ドレメル耐摩耗試験では5段階中3というしっかりとした評価となりました。このスコアに加え、抜群の通気性と快適性を備えることから、これまでテストしてきたトレイル用アッパーの中でもトップクラスと言えるでしょう。

かかと部分のクッション耐久性

引き続きラボでの評価を進め、トゥボックスに続いてヒールパディングについて検討したところ、5段階中4という高い評価を得ました。

アウトソールについてはまだ評価していませんが、これまでの結果だけでも十分満足できる内容でした。

アウトソールの硬さ

次にPWRTRACアウトソールの硬度を評価しました。ビブラムやコンチネンタルといった世界的に名高いアウトソールほどのトップレベルの性能には及ばないものの、さまざまなコンディション下で一貫して信頼できるグリップを発揮します。

デュロメーターで測定した結果、85.5HCという数値が記録されました。これは堅実な平均値であり、ソーケニーの慎重かつ安全なアプローチと言えるでしょう。

アウトソールの耐久性

私たちは特に最後のドレメル試験を実施したかったのですが、それは前作が1.2mmもの著しい摩耗を示していたためです。

今回、その傾向は大きく改善され、凹みはわずか0.8mmにとどまり、大きな安心感を得ました。この結果は、ソーケニーがより硬い素材を選んだ理由をも示すものでした。

アウトソールの厚さ

これまでのテストで確認した改良を踏まえ、ソーケンがアウトソールの厚みをラグ部を除いて2.0mmにまで薄くしたのは理にかなっています。この調整により、より弾むような走りが期待できるうえ、足裏にはさらに多くのフォームを搭載することが可能になりました！

その他

インソールの厚さ

Xodus Ultra 3のインソールは、このシューズの最も魅力的な特徴の一つであり、他のトレイルシューズとは真に一線を画しています。

高価なランニングシューズであっても、エネルギー回復性能が限られたベーシックなインソールを採用しているケースがほとんどですが、Xodus Ultra 3には非常に厚く、クッション性に富み、跳ね返り感のあるPWRRUN⁺インソールが搭載されています。

取り外し可能なインソール

インソールは簡単に取り外してお好みのフットベッドと交換することもできますが、おすすめはしません。純正のPWRRUN⁺インソールこそがこのシューズの大きなアドバンテージであり、パフォーマンスを一段と引き立てていると感じました。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

前項で触れたように、PWRRUN PBはペバックスをベースとするフォームであり、低温下でも優れた性能を発揮するはずです。

これを検証するため、シューズを冷凍庫内のイタリアンアイスクリームのそばに置いて測定したところ、以前の数値との差はわずか14.2％にとどまりました。これはその安定した性能の証といえるでしょう。

反射素材

Xodus Ultra 3の顕著な欠点の一つは、反射素材が一切使われていない点です。価格帯が上位に位置するトレイルシューズとしては、この省略は重大な見落としと言わざるを得ません！

タンパッド

私たちの見解では、ソーケンのタンの設計はやや不可解です。テストの結果、XU3は前身モデルよりも重量が増しており、タンにこれほど厚い（9.8mm）クッションを追加するメリットが見当たりません。むしろ全体の重量を押し上げる要因となっています。

旧型のXodusはタンが3.7mmとずっと薄く、快適さを少し高めるために5〜6mm程度に増やすだけで十分だったと考えます。10mm近くまで厚くするのは過剰に思えますが、確かに驚くほどふかふかで快適な履き心地であることは認めざるを得ません。

舌部: ガセットタイプ

タンはセミガセット仕様となっており、これは十分満足できるものだと私たちは考えています。

通常、トレイルシューズではゴミや小石の侵入を防ぐためフルガセットのタンを好むのですが、セミガセットにも独自の利点があります——例えば軽量化です。Xodus Ultra 3には何らかのガセット構造が備わっている限り、私たちのニーズは十分に満たされています！

かかとタブ

Xodus Ultra 3は前身モデルから引き継いだフィンガーループ付きのヒールタブをそのまま採用しており、私たちの感触ではどんなに強い力で引っ張っても破れることなく十分な丈夫さを感じます。