アディダス ウルトラバウンス レビュー

購入を検討すべき人

アディダス ウルトラバウンスは、次のような方にぜひおすすめです

• ゆったりとした履き心地と高い汎用性、そしてスタイリッシュさを備え、ゆったり目〜中強度のラン、ジムでのトレーニング、街歩きなどに対応する一足
• 予算に優しいクッション性の高いロードシューズとして、あなたのシューズローテーションに加えてみては
• 暖かい季節のランニングに適した、通気性のよいデイリートレーナー

購入を避けるべき人

このシューズは最初はそれほど重く感じませんが、やはりどっしりとした“塊”のようなモデルで、スピード練習を試みると負担に感じられるでしょう。より軽量でハイペースなトレーニングにも対応できるシューズをお探しなら、同じくお財布にやさしいブルックスのRevel 6をおすすめします。

前足部のミッドソール厚が平均よりかなり低いため、フォアフット着地のランナーにとっては長距離での保護性が不十分に感じられます。前足部でもしっかりしたクッション性を持つモデルをお探しであれば、代わりにアディダスのAdizero SLをご検討ください。

Bounceミッドソールのフォームは、ゆったりから中程度のペースでのランには十分なクッションを提供しますが、限界まで踏み込んで長時間走ると、その弱点が露わになります。長い距離でも優れたクッション性を発揮するシューズとしては、同価格帯のブルックスLaunch 10や、より高価ながらプレート搭載でふかふかのホカMach Xがおすすめです。

クッション性

衝撃吸収

Ultrabounceは、ヒール部の衝撃吸収性能がわずか104SA、前足部ではさらに低い66SAにとどまります。この数値からも、トップクラスの関節保護性能は期待できないことが明らかです。むしろ逆と言えるでしょう。

エネルギー返還性

エネルギー回復率も期待外れで、最高でも51.5%にとどまりました。決して満足できる結果ではありませんが、手頃な価格を考えれば、まったく予想外というわけでもありません。

ヒールスタック

当社の測定では、Ultrabounceのヒールスタックは30.3mmでした。これは現在の当社ラボ平均を少し下回りますが、ヒールストライクのランナーには十分なクッション性を提供します。

フォアフットスタック

前足部に移ると、Ultrabounceのフォーム厚はわずか19mmしかありません。この平均以下のスタックにより、フォアフット着地のランナーは、ヒールストライクのランナーよりもはるかに少ないクッションしか享受できません。

前足部がより厚くパッドされているシューズをお探しであれば、アディダスのプレミアムラインをベースにしつつもお手頃価格のAdizero SLをおすすめします。

ドロップ

スタックの差から、このシューズのドロップは11.3mmとなります。これによりUltrabounceはハイドロップのカテゴリーに入り、短い前足部スタックと相まって、ヒールストライクのランナーにより適した設計となっています。

一方、フォアフット着地のランナーには、ミズノWaverider 26のようなミッドドロップのシューズのほうがはるかにおすすめです。

ミッドソールの柔らかさ

シューズのBounceフォームの柔らかさをテストするため、硬度計でUltrabounceのミッドソールを測定したところ、24.8HAという数値が出ました。この柔らかさは平均的な範囲に収まっており、緩やかなペースから中程度のペースまでの多くのランには十分なバランスのとれた保護性を感じさせるクッション性を提供します。

全盛期には、このシューズに採用されたBounceミッドソールフォームは、良好なクッション性とそこそこのエネルギー回復率を備え、最上級の素材とされていました。しかし現在では、より先進的で反応性の高いミッドソールが市場に出ているなか、その乗り心地はやや古めかしく感じられます。たとえば、アディダスのUltraboost Lightなどに使われる、より柔らかくエネルギッシュなBoostフォームなどがあります。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

ノギスを用いて測定したところ、ウルトラバウンスの最大幅は96.2mmで、当社ラボの平均値とほぼ一致しました。

この寸法に加え、シューズのアッパーが柔らかく足に優しいメッシュ素材であるため、非常に幅の広い足を除けば、ほとんどの足型に対応できるでしょう。

つま先部分の幅

母趾部周辺では、ウルトラバウンスのトゥボックスペースを平均よりややゆったりとした75.3mmと計測しました。さらに、テストの際には、これまで試したほぼすべてのアディダス・デイリートレーナーの中でも、最も余裕のある指先空間を実感しました。

トゥボックスの高さ

トゥボックスの高さは27.1mmと測定され、柔らかなメッシュアッパーとの組み合わせにより、十分な空間だと感じました。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

ウルトラバウンスは、低コストのゴムを用いてウルトラブーストのアウトソールパターンを模倣しようと試みましたが、まさにそこに問題がありました。グリップ性能はデザインよりも素材そのものに依存するため、当社のテストではわずか0.18という極めて低い数値を記録し、これまで計測した中でも最悪クラスとなりました。

乾燥した路面での軽いランニング程度には使えますが、ウエットな路面での使用は期待できません。

アウトソールデザイン

アディダス・ウルトラバウンスのアウトソールは、耐摩耗性の高いゴムをハイインパクトゾーンに重点的に配し、部分的なカバーを施しています。踵と前足部には密度の高いゴムパッドが配置され、水平および垂直方向の溝を組み合わせることで、細かな分割と柔軟性を確保しています。

柔軟性 / 剛性

シューズの剛性感や柔軟性を測るため、ウルトラバウンスを専用装置に固定し、30度に曲げるのに必要な力を測定しました。結果は14.2Nで、柔軟性はあまり高くなく、カジュアルな用途にはやや硬めと言えます。

重量

「ウルトラバウンス」の“バウンス”という名称からある程度の軽量性を連想しますが、実際はまったく逆です。重量は11.5オンス（326g）と重く、一般的なロードシューズに比べてかなりの重量差があります。そのため、長距離走やテンポトレーニングにはあまり適していません。

通気性

予算重視のシューズには通常、最高レベルの通気性は期待しませんが、ウルトラバウンスはスモークテストで嬉しい驚きを与えてくれました。動画の通り、シューズ内部に注入された煙はほぼ瞬時に抜け出しています。さらに、シューズのアッパー全体およびインナーライナーにわたって換気が均一に行われているように見え、通気性に関しては満点の5点を付与しました！

シューズのアッパー断面を観察すると、ウルトラバウンスのアッパーが非常に良好に穿孔されており、それがシューズ全体の抜群の通気性を支えていることがわかります。

顕微鏡下でアッパー素材を確認すると、スモークテストの好成績には改めて驚かされます。アッパーを構成する繊維は非常に緻密に編まれており、その下にはもう一段、やや緩やかな編み目の層が存在します。この様子だけを見ればむしろ断熱性の高い仕上がりかと思われますが、それこそが繊維自体の驚くほど通気性に富んでいる証拠なのです！

安定性

横方向安定性テスト

追加の安定性機能を備えていないにもかかわらず、左右に体重移動しても、ウルトラバウンスは地面に対して非常にしっかりとした接地感があります。アディダスがどのようにしてこれを実現したのかについては、今後の数回の安定性テストで詳しく検証していきます。

ねじり剛性

私たちは手でシューズを曲げたりねじったりして、ねじれ剛性を評価しました。私たちの操作に対する抵抗はほぼ平均的なレベルで、主観的な評価尺度では5段階中3点をつけました。

このほどほどの剛性感は、足の過度なローリングを防ぐ一方で、歩行中に足が自然に曲がり、しなやかに動けるだけの柔軟性も保っています。ただし、これは回内気味のランナーには十分なサポートとは言えず、ASICS 1000 12のような追加の安定性機能を備えたシューズのほうが適しています。

ヒールカウンターの硬さ

シューズのヒールカウンターをつつき、押したり絞ったりしても、それほど強い抵抗は感じられませんでした。そのため、ヒールカウンターの硬さについては5段階中2点としました。

ヒールカウンターのこの柔軟さは快適さにつながり、特にアキレス腱に問題を抱える方には有効です。しかし、ウルトラバウンスのヒールカップの形状と相まって、後足部のホールド感は望むほどしっかりと得られず、テスト走行中には若干のヒールスリップも感じました。

ミッドソール幅 - つま先部

シューズの中底の前足部幅を測ったところ、114.4mmで、当社ラボの現在の平均よりわずかに広めでした。このベースの広さにより、走行中は安定感があり自信を持って踏み出せました。ターン時でも窮屈さを感じることなく、スムーズに蹴り出しができました。

ミッドソール幅 - ヒール部

ウルトラバウンスの中底の踵部幅は92.2mmで、こちらも当社ラボの現在の平均よりわずかに広い程度です。これにより、踵から着地するランナーにとっても、安定した着地ができる十分な面積が確保されています。

耐久性

つま先部分の耐久性

通気性と耐久性はしばしば相反するため、トゥボックスの耐久性をテストするべくドレメルを稼働させた際には、あまり期待していませんでした。ところが、ここでも嬉しい驚きがありました。工具の研削部分で4秒間こすった結果、予想していたほどの損傷は見られませんでした。

それでも耐久性の評価は5段階中2点にとどまりますが、恐るべきドレメルに挑んだ多くのシューズに比べれば、はるかに良好な結果と言えます。

かかと部分のクッション耐久性

ヒールパッドも、トゥボックスと同じ研削力を加えた際には、予想以上に優れた耐久性を示しました。ライニングはほぼ破れてしまいましたが、パッド自体の損失はごくわずかでした。

その結果、ウルトラバウンスのヒールパッドの耐久性は5段階中3点と評価しました。つまり、このシューズでソックスなしで履いても、ヒールカラーが早期に摩耗することはありません。

アウトソールの硬さ

我々は硬度計をウルトラバウンスのアウトソールゴムに押し当てたところ、86.6 HCという平均を大きく上回る値が得られました。この硬度の高さは、今後の耐久性試験において好材料となるはず……いや、そうとも言い切れませんか？

アウトソールの耐久性

これまでの耐久性試験とは異なり、前回の硬度測定結果から、今回はアウトソールの耐久性にかなり期待していました。しかし残念ながら、20秒間のDremelによる摩耗試験を終え、機械を停止した瞬間に待っていたのは不快な驚きでした。

タイヤトレッドゲージで損傷部を測定したところ、アウトソールから実に1.16 mmもの素材が削り取られていることが判明しました。これにより、ウルトラバウンスのアウトソールは一般的なロードシューズよりも耐久性が低いと言わざるを得ません。硬い素材であっても脆くなることがあることを改めて示す結果となりました。

アウトソールの厚さ

ノギスを用いてシューズのアウトソール厚を測定したところ、3.1 mmでした。これは当社ラボの現行平均よりやや薄い数値であり、通常であれば問題はないのですが、前回の試験でのパフォーマンスから推察すると、走行距離400マイル程度で著しい摩耗・損傷が見られるものと予想されます。

その他

インソールの厚さ

シューズのインソール厚は3.7 mmと測定されました。当社ラボの現行平均に比べるとクッション性はやや劣りますが、それでも試験走行中には足を優しく受け止める心地よい着地感が得られ、シューズの中底クッションとの相性も良好でした。

取り外し可能なインソール

ウルトラバウンスのインソールは接着されておらず、必要に応じてオーダーメイドの矯正インソールへ交換することが可能です。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

寒冷時のミッドソールへの影響を確認するため、ウルトラバウンスを冷凍庫で20分間冷却し、その後再度フォームの硬度を測定しました。冷凍後の測定値は34.3 HAで、ウルトラバウンスの中底は低温下において38.3％ほど硬くなります。

このように、ウルトラバウンスは同様の条件下でも平均的なシューズほどの安定感を保てないため、冬場にはすでに硬めの履き心地がさらに一段と固く感じられる可能性があります。

反射素材

靴紐が二組付いていて、反射素材が一切ないのは誰でしょう？ 残念ながらウルトラバウンスです。そのため、夜間のランニング時には追加の高視認性ギアなしでの外出はお勧めできません。

タンパッド

Ultrabounceのシュータンは、一般的なロードシューズに比べて格段に厚く、8.5mmもの厚みがあります。とはいえ、しっかりきつく紐を締めると、足の甲のあたりで靴紐が思いのほか目立つ印象を受けました。軽いランやウォーキング、ジムでのトレーニングなら問題ありませんが、長距離ランの終盤で足がむくんでくると、少々煩わしさを感じるようになります。

舌部: ガセットタイプ

Ultrabounceのシュータンはガセット式ではありませんが、そのクッション性の高さと足の甲全体にわたる広い幅のおかげで、テスト走行中にはずれ落ちるようなトラブルは一切起こりませんでした。

かかとタブ

Ultrabounceには従来的なプルタブはなく、かかと部分自体が上方向へ張り出す形状になっており、履き込む際に引き上げやすい設計になっています。