Hoka Skyward X 評価

購入を検討すべき人

私たちはスカイワード X を研究室で徹底的にテストし、次の用途に自信を持っておすすめします：

• ボンディ8やボンディXの愛好家で、さらに高いクッション性とエネルギーリターンを求めている方——このスーパートレーナーはPEBAを採用し、一段上の仕上がりを実現しています！
• カーボンプレートと最大クッション性を組み合わせ、耐久性とトップレベルのパフォーマンスを求めるランナー向けのシューズ。
• 必要に応じてリカバリーランにも適した、プレミアムなロングランシューズを探しているマラソンランナー向け。

購入を避けるべき人

Skyward Xは本物のスーパートレーナーかもしれませんが、かなり重いです。軽量で最大スタック高のシューズをお探しの方には、ASICS Superblast 2またはASICS Magic Speed 4をご覧ください。どちらもずっと軽く、速い走行に適しています。

また、このシューズは多くのランナーにとって狭すぎるということも観察しました。通常サイズの足でもゆったりとしたフィット感を好む方も多いです。より広いスペースが必要な場合は、On Cloudmonster Hyperはつま先部分に十分なスペースを提供します。そしてHokaのラインナップの中では、Mach Xは非常に反応が良く、Skyward Xよりも少し幅広なフィット感を提供します。これは実験室での検証済みです。

クッション性

衝撃吸収

Skyward Xは見た目が大きく、記録した衝撃吸収数値もそのデザインに合っています。ヒールが136 SA、前足部が驚異的な139 SAで、足下に最大限の保護を求めるランナー向けに設計されています。

エネルギー返還性

HokaはこのモデルにスーパクリティカルEVAの上にPEBA層を追加することでエネルギー返還率を向上させました。このアップグレードにより、ヒールで66.2%、前足部で68.5%という数値となり、スーパートレーナーとしては立派な数字です。

ヒールスタック

Skyward Xは、その巨大なサイズにより、最も印象的な開封体験のトップ3にランクインします。では、具体的な測定値について詳しく見ていきましょう。

まずヒールスタックから見てみましょう。Skyward Xは、46.3 mmという驚異的なスタック高で、スーパートレーナーの仲間入りを果たしています。これは、世界クラスの衝撃吸収性を求めている重量級のヒールストライカーにとって夢のようなスペックです。

フォアフットスタック

Skyward Xは、フォアフット部分でも37.1 mmものクッション性を備えており、これにはほぼすべてのheel当社がラボで測定したクッション性――それだけでなく、マラソンランナーにとっても優れた選択肢です。

日曜日のロング走を愛するこうしたランナーたちは、しばしば20マイルを超える距離を走りますが、Skyward Xの豊富なクッションが筋肉を守り、低クッションのモデルに比べて長距離トレーニングにおいて大きなメリットをもたらします。

ドロップ

ヒールとフットボールの厚みを評価した結果、当社の測定ではドロップは9.2 mmでした――これはほとんどのランニングスタイルに対応し、特にヒールストライクで長距離での快適さを求めているランナーにとって有利です。

興味深いことに、ホカ社はドロップを5 mmとしていますが、当社の測定結果とは大きな差があります。こうした食い違いについて疑問をお持ちの方には、わかりやすくご説明いたします！

ミッドソールの柔らかさ

このモデルは、スーパートレーナーでは一般的なダブルフォーム構成を採用しています。トップレイヤーには、200ドルを超える価格帯のシューズにふさわしく高品質なPEBAが使用されており、ホカ・ロケットX 2などの最上位モデルと同様に優れたエネルギーリターンを発揮します。

私たちは硬度計でPEBA層の柔らかさを測定し、36.5 ACという数値を記録しました。決して雲の上を歩いているような感覚ではなく、これだけソールが厚いシューズでは安定性を損ねかねない過度にふんわりとした履き心地を避けています。

セカンドレイヤーのフォーム

スカイワードXの中底の下層は、ホカの近年のトレーニングシューズと同じ超臨界EVAで作られています。こちらの層は33.2 ACとやや柔らかく、大きな潰れ具合によって一歩ごとの快適さを高めています。とはいえ、40mmを超えるスタックハイトを誇るスカイワードXでは、地面を感じることは期待できません。

ではなぜ、シエロX1のようにフルPEBAの中底を使わないのか？理由はいくつか考えられます。より柔らかいEVAをベースにすることで、繊細なPEBAを直接の衝撃から守り耐久性を向上させるとともに、EVAはPEBAに比べてはるかに安価なため製造コストも大幅に抑えられるのです。

とはいえ、225ドルという価格においてEVAの使用はギリギリのラインといえます。比較すると、ソーケニー・エンドルフィン・プロ4は同じ価格でフルレングスのカーボンプレートと100％PEBAベースの中底を備えています。

ロッカー形状

スカイワードXは、私たちのラボで試験した中でも最もロッカーが強いシューズの一つで、下の動画でもはっきりと確認できるほど顕著な連続的なカーブを備えています。この曲率は、巨大なスタックハイトと高い剛性を持つ同シューズにおいて特に重要であり、スムーズな重心移動を実現しています。

ロッカードランニングシューズについてさらに詳しく知りたい方は、必要な情報を網羅した詳細ガイドをご用意しています。

プレート

ホカはスカイワードXにおいて大きな革新を打ち出しています。それは単なる一般的なカーボンプレートの搭載ではなく、H字型の新設計を採用したこと。この工夫により、カーボンプレート特有の反発力と、ゆったりとしたペース向けの柔軟性という二つの利点を同時に得ることを目指しています。

しかし、トレーニングシューズにあえてカーボンプレートが必要なのかどうかは疑問です。ましてやそれが消費者にとってのコスト増につながる以上、なおさらです。ナイロンプレートを採用するエンドルフィン・スピード4などは、過度な剛性感なく楽なペースをこなせる一方で、スカイワードXはトレーニング用途においてカーボンの硬い感触を好むユーザーにのみ対応していると言えます。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

私たちは毎回、測定前に必ず自らシューズを試着します。スカイワードXは最初からぴったりとした履き心地で、後に作成した1:1のゲル型の最も幅広い部分で92.1mmという数値を得ました。

このブランドに馴染みのある方ならお分かりでしょうが、定評ある Hoka-esqueパフォーマンスフィットは驚きではないでしょう—多くの場合、つま先部分はやや狭めです。

つま先部分の幅

次に指先部分の寸法を測ったところ、その狭さはシューズの先端部まで一貫して見られ、69.1mmでした。

私たちの見解では、この設計は足幅が狭い方、あるいは平均的な足幅でもぴったりとした安心感のあるフィットを求めている方にこそ最適だと言えます。

トゥボックスの高さ

これまでの二つの測定結果とは対照的に、つま先部分の高さに着目した三回目の測定では平均値を上回り、28.4mmという数値から足指が上方へ十分に動かせる余裕が得られました。

つまり、ホカのフィッティングに慣れている方ならまさにその感覚がそのまま体感できる一方で、さらに上下方向のゆとりも備えているのです。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

Skyward Xの巨大な接地面積は接地面を広く確保し、一般的なホカのシューズと比べて自然とグリップ力で優位に立っています。ウェットグリップテストでもその差は顕著で、スコアはしっかりとした0.50でした。多くのホカのデイリートレーナーと比較しても、Skyward Xは一際存在感を放ち、ドライな路面でも抜群のトラクションを発揮します。

アウトソールデザイン

アウトソールは高い被覆性を備え、中央に大きな溝が設けられています。この設計により軽量化が図られるだけでなく、H字型のカーボンプレートも際立って強調されています。

柔軟性 / 剛性

厚みのあるミッドソールにカーボンファイバー製プレートを組み合わせると、通常はかなりの剛性感が生じます——これはランニングの基本中の基本です。当然ながら、私たちはこの点について厳密に検証しました。

固定した状態から専用の装置で最大30度まで曲げてみる屈曲テストでは、予想どおり28.5Nの力を加える必要がありました。そのため、履き心地はかなり硬めであり、カジュアルなウォーキングやジムでのトレーニングには向かないことをあらかじめご了承ください。

重量

Skyward Xが幅広かつ高さもあることは間違いありませんが、同時にホカが重量の低減を優先していないことも明らかです。

重量は11.1オンス、すなわち315gで、ゆっくり走っても速く走ってもその重さは常に感じられました。

そこで問われるのは、果たして重量が重要な要素かどうかです。もし重量を重視するのであれば、Skyward Xは期待に応えられないかもしれません。特に速いペースでのトレーニング向けのシューズをお求めの方には不向きと言えるでしょう。しかし、卓越したクッション性と快適さを求めて多少の軽量性を犠牲にする覚悟があるなら、これはまさにあなたが待ち望んでいたマキシマリスト向けの大型モデルだと言えるでしょう。

通気性

当初、私たちはSkyward Xのフラットニットアッパーに対してかなり懐疑的でした。一般的に、通気性テストではエンジニアードメッシュのアッパーに比べて劣ることが多いからです。ところが驚いたことに、このモデルは見事に好成績を収め、5点満点を獲得しました。

煙を使った通気性テストでは、Skyward Xが非常に優れた換気性能を備えていることがわかり、一年の中でも最も暑い時期のランニングにも十分対応できることが確認できました。

私たちはライトを使って、ホカが通気性とサポートの両面をどのようにアッパーに構築しているのかを詳細に観察しました。つま先部分は極めて薄く、中足部まで伸びた後でようやく厚みが増し、側面の安定性を高めています。

さらに顕微鏡による調査では、つま先全体にわたる通気孔の正確な配置を突き止めることができました。

こうした綿密なアプローチからも、通気性評価には複数のテストを実施することがいかに重要かが改めて示されました。もし顕微鏡だけに頼っていたなら、空気の流れが制限されていると誤って判断してしまう可能性があったでしょう。

総じて、アッパーは非常に丁寧に作り込まれており、プレミアム価格帯のシューズにふさわしい品質とパフォーマンスを備えています。

安定性

横方向安定性テスト

Skyward Xは私たちのラボで評価してきたシューズの中でも最も高さのあるものの一つですが、その安定感はいくつもの要因によって支えられています。凸状のカーボンプレート、超剛性のヒールカウンター、全体としての大ぶりなサイズ感、そして幅広いサイドウォールが一体となって、しっかりと足を包み込む安心感を生み出しています。

では、安定性を求めるランナーにとって理想的な選択肢なのでしょうか？おそらくそうではないと考えられます。ただし、ニュートラルタイプのランナーで、クッション性に富みつつも走行中に安心感を得られるシューズをお探しであれば、多少の妥協は伴うものの、Skyward Xは確かに魅力的な選択肢と言えるでしょう。

ねじり剛性

私たちは、Skyward Xに搭載されたH字型のカーボンプレートが柔軟性を少しでもプラスしてくれるのではないかと予想していましたが、実際にはまったくそうではありませんでした。厚みのあるソール構造とカーボンファイバー本来の剛性が相まって、シューズは非常に硬く、曲げたりねじったりすることができませんでした。そのため、正当な評価として5点満点を獲得しました。

ヒールカウンターの硬さ

ランニングシューズには通常、アッパー内部に挿入される柔軟な段ボール製のヒールカウンターが一つだけ装備されています。しかし、Skyward Xは安定性向上のため、通常は安定性モデルにのみ採用される設計を取り入れ、内側と外側の二重構造のヒールカウンターを備えています。ソールのスタックハイトが大きいことを考えれば、このような工夫には一定の合理性があると言えるでしょう。

一方で、こうした堅牢な構成は、踵が敏感なランナーや、例えばハグルンド変形を抱える方にとっては課題となる可能性もあります。

ミッドソール幅 - つま先部

このシューズを乗り物に例えるなら、間違いなく大型のSUV——キャデラック・エスカレードやハマーのようなモデルです。まさにそれほどのボリューム感が特徴で、当社の測定結果からもその点は裏付けられています。

ラボテストでは、フロント部分の厚みが驚異的な123.7mmを記録しました。これは安定性モデルであってもあまり見られない数値です。とはいえ、この大きなサイズはランニング時のサポート感を大きく高める一方で、大型でかさばるシューズにありがちなデメリットも伴います。

ミッドソール幅 - ヒール部

このランニングシューズのヒール部は、多くの安定性モデルと比べても際立って広く、実に100.1mmにも達しています。

これだけ余裕のある幅は、ヒールストライク型ランナーにとって広い着地面積を提供し、当社の評価においてもスカイワード X をヒールストライカー向けのトップクラスのスーパートレーナーのひとつに位置づける要因となっています。

耐久性

つま先部分の耐久性

225ドルという価格帯であれば、良好な通気性はもちろん、耐久性も求めたいところです。これまでホカ製品の中には、例えばマッハ6のように耐久性面でやや期待外れだったケースもありましたが、今回はその教訓をしっかりと踏まえているようです。

トゥボックスの耐久性試験では、スカイワード X は非常に好成績で、満点の5点中4点を獲得しました。柔らかなニットアッパーの場合、通常は耐久性の面で課題を抱えがちですが、本モデルでは優れた結果を示しています。また、つま先部分には複数のTPUオーバーレイが施されており、砂利道や軽いトレイルでも高い保護性能を発揮します。

かかと部分のクッション耐久性

さらに、ヒールパディングに関するチャレンジの結果にも注目してください。

私たちは、毎分5,000回転、3.2Nの力でシューズを駆動させる標準的なドレメルテストを行いました。その結果、当社ラボでは稀な満点である5点を獲得するという素晴らしい成果を得ました。

アウトソールの耐久性

当初はソフトなゴム素材ゆえに耐久性にやや懸念を抱いていましたが、最終的な評価は試験完了後に下すのが妥当です。

そこで当社ラボでは、より厳しい条件のもと、ドレメルを毎分1万回転まで加速して耐久性試験を実施しました。その結果、わずか0.8mmのへこみに留まる良好な成績が得られ、この高摩耗タイプのラバーが優れた全天候対応のグリップ力を発揮するだけでなく、耐摩耗性も十分に備えていることが確かなものとなりました。

アウトソールの厚さ

アウトソールの検討を締めくくるにあたり、厚みを測定したところ3.1mmでした。これまでのテストからは十分な厚さといえますが、シューズの軽量化を考えると、もう少し薄くしてもよいのではないかと私たちは考えています。その理由は後ほどお分かりいただけるでしょう。

その他

インソールの厚さ

インソールは標準仕様で、他の多くのホカモデルと共通しており、厚さは一般的な4.2mmです。

取り外し可能なインソール

私たちはスカイワード Xのインソールを簡単に取り外し、さまざまなサードパーティ製インソールや、一部はオーダーメイドの矯正インソールも試してみました。しかし、シューズ内部のスペースが限られているため、より薄手のものを選ぶ必要があることがわかりました。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

冷たい環境下でのフォームの挙動を確認するため、スカイワード Xを冷凍庫に20分間入れてみました。驚いたことに、フォームの柔らかさはわずか1.3％しか低下しませんでした。その結果は非常に優れており、信じられないほどでした！

反射素材

スカイワード Xに225ドルを費やしても、近年ホカのモデルで当たり前になりつつあるリフレクティブ（反射素材）は搭載されていません。

タンパッド

シューズのタンには厚みのある9.5 mmの快適なフォームパッドが施されていますが、私たちの見解ではやや過剰です。

性能重視のフィット性を備えたアッパーの中で十分な快適さを確保しつつ、シューズ全体の重量を軽減するためにも、4〜5 mm程度のすっきりとした厚みで十分だと考えます。

舌部: ガセットタイプ

アッパーのぴったりとしたフィット感によりタンがずれることはありませんが、225ドルのシューズにガセット付きタンがないのは残念であり、次回のアップデートでは改善されるべきだと感じています。

かかとタブ

ホカ本来の伝統を受け継ぎ、スカイワード Xのヒール部分には従来の指掛け用のタブはなく、ブランドを象徴する燕尾型の延長されたヒールカラーが採用されています。このデザインは持ちやすいだけでなく、アキレス腱への圧迫を効果的に軽減していると感じました。