アディダス Adizero Adios Pro Evo 3 レビュー（2026年）

購入を検討すべき人

アディダス Adizero Adios Pro Evo 3を限界まで試した結果、私たちは次のような結論に至りました：

• 価格を問わず最新のトップクラスのテクノロジーを求めるランナーに最適です。
• 超軽量のスーパーシューズが好みで、ほとんど何も履いていないような感覚を好む方にもぴったりです。
• ヒールストライクを行わず、大きなフォアフットロッカーによる転がり感を楽しむマラソンランナーに最適です。
• わずかなパフォーマンス向上を狙い、ふわっとした足裏のクッションを心地よく感じる方にうってつけのスーパーシューズです。

購入を避けるべき人

アディダス Adizero Adios Pro Evo 3は非常に高価です。アマチュアランナーにとってはその高い価格を正当化するのは難しく、特にアシックス Metaspeed Rayやプーマ Fast-R Nitro Elite 3といったモデルなら、軽量な構造と世界水準のスピードをより手頃な価格で手に入れられる点からも、Evo 3を選ぶ理由は乏しいと言えます。

また、実験室での評価では、Evo 3のつま先部分は窮屈で狭く感じられ、多くのランナーには合わない可能性があります。もしスーパーシューズでゆとりのあるフィッティングを求めているなら、ナイキ Alphafly 3やニューバランス FuelCell SuperComp Elite v5といった、より快適なモデルの方が優れていることが明らかになっています。

クッション性

衝撃吸収

このシューズにおいてアディダスが直面した課題は極めて困難でした。フルマラソンという長距離走において脚を保護する優れた衝撃吸収性能を、驚異的な低重量と両立させることは不可能に思われたからです。

しかし、アップデートされたLightstrike Pro Evoフォームはさらなる進化を遂げ、比類のない重量対クッション性のバランスを実現し、踵部でSA値153、前足部でSA値142という高い数値を記録しました。

エネルギー返還性

シューズをテストする前は衝撃吸収性能にやや懸念を抱いていましたが、エネルギー返還については間違いなくトップクラスだと確信していました。その理由の一つは、500ドルもの価格を提示する以上、抜群の反発力を備えていなければならないからです。

事実、アディダスは期待に応えてくれました。踵部で76.8％、前足部で80.2％という驚異的なエネルギー返還率を確認しており、これほど軽量なシューズであることを考えるとなおさら印象的です。さらに嬉しいことに、より高い数値が前足部で得られている点も注目すべきです。なぜなら、このシューズはヒールストライカーにはまったく向いていないからです。

ヒールスタック

100g未満のランニングシューズの開発自体は不可能ではありません。過去数年間、中国製のプロトタイプもいくつか見受けられましたが、世界陸連の規定に完全適合しつつ、最大許容ソール厚、マラソン耐久性の衝撃吸収性能、そして二桁台の重量という三拍子を本格的に備えたモデルを世に送り出したのはアディダスが初めてです。スペック表では踵部のソール厚を39mmとしていますが、実測では38.1mmとほぼ一致しました。

これは2025年仕様の技術では到底不可能でした。通常のLightstrike Proフォームでは重すぎ、前作のAdizero Adios Pro Evo 2に用いられたLightstrike Pro Evoコンパウンドでさえ、今回のモデルより50％も重かったのです！

フォアフットスタック

指定された世界陸連の測定ポイントで計測したところ、前足部の厚みは32.2mmでした。正直、踵部と同様に非常に印象的です。

アディダスはここを36mmとしていますが、フォアフットロッカーが極端なため、ノギスをわずかにずらすだけで数値が大きく変動します。いずれにせよ、我々は独自の測定結果を三度確認しており、ここではその数値を公表します。

ドロップ

当然のことながら、アディダスは39–36mmのソール厚に基づき、ドロップ3mmとしています。一方、私たちが測定した結果では5.9mmとなり、実際に足に伝わる乗り心地にもより近い数値です。決してフラットではないものの、着地位置によってフィーリングが大きく変わるシューズであり、その点では、多くのアディダスのスーパーシューズと同様にミッドフットストライカーに有利な設計となっています。

ところで、この写真を見て「プレートやENERGYRODSはないのか？」と疑問に思われるかもしれません。ご安心ください、後ほど詳しく解説します。

ミッドソールの柔らかさ

フォームを軽量化するには、超臨界発泡技術を用い、できるだけ空気を多く含ませる必要があります。基本的には、ミッドソールにどれだけ多くの空気やガスを封入できるかが、最終的な重量の低減と履き心地の柔らかさを左右します。

そしてEvo 3は驚くほど柔らかく、これはアディダスがこの路線を採っていることを裏付けています。前作のAdios Pro 4もAdios Pro 3に比べて大幅に柔らかくなっており、その流れを受け継いでいるのです。足元でより硬めで予測しやすいフィーリングを好む方には、このシューズは向きません。

我々はフォームのサンプルを切り取り、デジタルマイクロスコープで観察しました。その結果、これまでラボで見た中で、群を抜いて密度の低いフォームであることが明らかになりました。

このシューズの極端な柔らかさを具体的に示すため、いくつかのデータを挙げましょう。Asker C硬度計で測定したところ、AC値は21.0と、これまで最も柔らかいスーパーシューズとして知られるソーケニー・エンドルフィン・エリート2（AC値22.1）よりもさらに柔らかくなっています。さらに、アウトソールのゴム量も少なく、一歩ごとに得られる感触は一段とふわっとしています。

ロッカー形状

アディダス Adizero Adios Pro Evo 3は、すべてが極端です。非常に軽く、極めて柔らかく、これまで試した中でも屈指の極端なフォアフットロッカーを備えています。そのロッカーライズはなんと6.5cmにも達し、これはまさに驚異的で、よりクラシカルなフィーリングを好む方には必ずしも適していません。もしそういったタイプなら、ライズが3.5cmにとどまるナイキ ヴェイパーフライ4などの方が向いているでしょう。

ヒール部も非常に攻撃的な設計で、ENERGYRIMと下層のフォームを際立たせて延長することで安定性を高める独自の工夫が施されています。ところでENERGYRIMといえば…

プレート

シューズ重量を100gを切ることを可能にしたもうひとつの特徴が、新たな補強材です。それはプレートではなく、アディダスおなじみのENERGYRODSでもありません。今回採用されたのは、U字型にシューズの周縁を囲み、前端で途切れるカーボンファイバー製のENERGYRIMです。また、意見が分かれるヒール部分の小さなミラー状デザインも、私たちとしては大変気に入りました。

この技術により、アディダスは足元にしっかりとした剛性感を保ちつつ、確実に数グラムの軽量化を実現しています。これこそが、シューズが極めてふんわりとした履き心地になる理由でもあります。多くのスーパーシューズでは、硬質なカーボンプレートの存在感がはっきりと感じられますが、ここではENERGYRIMが主にシューズ外側に配され、傾斜した山岳のような形状によって横方向の動きを抑え、上層のフォームを中央に留める役割を果たしています。

さらに、内側へわずかに張り出すことで安定性を確保し、土踏まず部分に切実に求められるサポートを提供しています。そのため、写真では外側が通常のプレートのように見えても、内側を確認すると、ヒール部で一旦途切れ、フォアフットで再び現れる構造になっています。しかし、私たちが行うようにシューズを半分に切断すれば、疑念は一切払拭されます。

重さ削減のあらゆる手段が惜しみなく投入されたことは明白で、本モデルはその最良の例といえるでしょう。ちなみに、RunRepeatをご愛読の方なら、このENERGYRIMがAdistar BYDで採用されたソリューションに似ていることに気づかれたかもしれません。あのモデルもおそらく有用なテストシューズだったのでしょうが、今回の実装は少し異なる点があります。

総じて言えば、ENERGYRIMは補強構造を周縁部へ移し、足元直下にはより広い無欠損のフォームエリアを残しています。これにより、ミッドソールはエネルギーを中央の補強棒や過剰な構造要素に分散させることなく、垂直方向に圧縮・反発することができるのです（プレートを使用しつつも、より軽量に）。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

前述のとおり、このシューズを形容するには「極端」という言葉がぴったりです。フィッティングも同様のコンセプトに基づいています。開封した瞬間からその意図は明らかで（面白いことに、箱のほうがEvo 3本体より重い！）、フィットテストの過程でもその点は一目瞭然でした。

幅わずか89.3mmというタイトなフィットは、足幅の広い方には厳しいものですが、それ以外の方々にとっては、史上最軽量のマラソンシューズを得るための室内スペースのトレードオフとして受け入れられる範囲といえるでしょう。

つま先部分の幅

トゥボックスは幅わずか65.9mm、先端が鋭く尖ったトラックスパイクのような印象です。これは極めて狭く、快適さを優先した余地はほとんど残されていません。

ではなぜ、これほど狭いトゥボックスと拘束感のあるフィットにする必要があるのでしょうか。私たちの見解では、安定性の回復と横方向の力を抑えるために、足をシューズ内でしっかりと中央に保持することが求められているからだと考えられます。

トゥボックスの高さ

トゥボックスの高さも測定しましたが、ここでの余裕の少なさは意外にも救いとなりました。

垂直方向のクリアランスは29.9mmあり、もし爪が黒くなるとすれば、それはサイズが小さすぎたり、トゥボックスの幅が狭すぎたりすることによるもので、アッパーの圧迫ではありません。そもそもアッパー自体が非常に軽量かつ薄いため、不快感を生じさせる可能性はほとんどないと考えられます。

トラクション / グリップ

トラクションテスト

このシューズにおける大きな変更点のひとつは、これまでの奇妙な液状ラバーコーティングから、コンチネンタル社が本モデル専用に開発した、より伝統的でありながら当然のごとく超軽量なラバーへの移行です。

私たちはこの変更を歓迎します。これまで一部のエリート選手のみが、雨天時の滑りやすさを懸念してコンチネンタル社製ラバーを採用していたEvo 1・2の開発版で走っていましたが、今後はアマチュアもエリートも同じアウトソールを使えるようになるからです。

この新しいコンチネンタル社製ラバーは、濡れたコンクリート上でも0.57という堅実なグリップ性能を発揮します。ただし、このシューズの破格の価格を考えると、0.75〜0.90クラスの優れたグリップを期待する方もいるかもしれませんが、現状ではそこまでには至っていません。

アウトソールデザイン

アウトソールのカバレッジは以前より向上しましたが、依然としてパフォーマンス重視の設計です。ヒール部にはアディダスのロゴが刻まれた小さな半透明のパッドがあり、フォアフットにはすでに触れたコンチネンタル社製ラバーが使用されています。そのほかの部分はすべて生のLightstrike Pro Evoフォームです。

柔軟性 / 剛性

今回のラボテストで、新規採用のENERGYRIMがプレート並みの剛性を有することを証明しました。これほどの低密度フォームで15.6Nの剛性を実現するには、ミッドソール内部に埋め込まれた非常に剛性の高い素材が必要であることは明らかです。

ご存じのとおり、スーパーシューズの秘訣は、こうした補強材とフォームが組み合わされることにあります。フォーム単体だけでは十分ではないのです。そして、ここではその条件が満たされています。

重量

さて、ここまで来ました。Evo 3はこれまでの段階で既に十分に印象的でしたが、その重量はまさに驚異的です。測定したところ、シューズ重量はわずか3.5オンス、つまり99g。これはラボ入りしたシューズの中で初めての100g未満、4オンス未満の記録です。アディダスはさらに、社内テストではEvo 2に比べてランニング経済性が1.6％向上していると主張しています。

一方で、私たちとしては、この重量をいくつかの現行ベストスーパーシューズと比較したシンプルな表を添えて、背景を補足したいと思います。

通気性

シューズをテストする前、通気性については多少の懸念がありました。超軽量アッパーは時に閉塞感を招くことがあるからです。例えばナイキ ヴェイパーフライ ネクスト%のVaporweaveアッパーを思い起こせば、まさにそうしたリスクが頭にあったわけです。

しかし、Evo 3の薄刃のようなアッパーはしっかりとした働きを見せ、通気性に関しては5段階評価で3をつけました。Evo 2からの一段階ダウンですが、どんなレース環境でも十分に機能するレベルといえます。

アッパーはシューズの大半においてほぼ均一な厚みを保ち、ヒール部に若干の構造強化が施されている程度です。ここではデザインのすべてが重量優先で決定されています。

顕微鏡下で観察すると、空気が逃げる隙間がほとんど見当たらないほど緻密なメッシュ構造であることがわかりました。そのため、この通気性スコアは、これらの写真を見る限り、むしろ嬉しい驚きだったといえるでしょう。

全体としてまとめると、快適さは最小限、換気はまずまず、そして重量は超低。あまりの薄さに、まるで米紙のようにさえ見えます。

安定性

横方向安定性テスト

アディダス Adizero Adios Pro Evo 3は、決して安定性重視のランニングシューズとはいえません。ENERGYRIMシステムやタイトなフィットは確かに助けになりますが、これは最大積層、超ソフトなマラソンレーサーであり、プラットフォーム幅は控えめです。

このシューズを選ぶ以上、荒々しい乗り心地も覚悟のうちと考えるべきでしょう。特に、ニュートラルフォームがしっかりしており、中足あるいはフォアフット着地のランナーこそが、このシューズに向いていると言えます。

ねじり剛性

ラボ写真でも示したとおり、ENERGYRIMはシューズの全周を完全に囲むわけではなく、U字型に近い形状をしています。そのためアウトソールがフルレンジで連続せず、さらにLightstrike Pro Evoの柔らかなフォームとの組み合わせにより、ねじれに対する柔軟性が生じ、私たちの試験では剛性が8.3Nmと低めに評価されました。

ヒールカウンターの硬さ

ヒールカウンターは存在せず、支持力も全くありません。そのぶん、硬質な設計に敏感なランナーにとっては不快感はないものの、ヒールストライカーにとっても安定性は望めません。これはまさにエリート向けのレーシングシューズといえるでしょう。

ミッドソール幅 - つま先部

フォアフットは114.5mmのしっかりとした着地面積を提供していることがわかりました。

シューズの軽さを考えれば、その幅は驚くほど広いといえます。軽量シューズの中には、重量削減のためにミッドソールの寸法を極端に狭くする例もありますが、アディダスは平均的な幅を維持する技術を開発したようで、これは特にマラソン距離においては喜ばしいニュースです。

ミッドソール幅 - ヒール部

アディゼロ アディオス プロ エボ3は、そのユニークな形状から、ミッドフットやフォアフット着地のランナーにおすすめです。

通常よりも広いミッドフット部が特徴で、私たちも驚きました。というのも、2020年の初代モデル以来、アディゼロ アディオス プロは一貫して非常に細いミッドフット設計を採用してきたため、今回のデザインはむしろ逆転の発想といえます。しかも、これほど幅広にしつつも軽さを維持できた点は、まさにアディダスの技術力の高さを示しています。

ただし、ヒール幅は83.7mmと確かに狭く、安定性を損ねるスポンジ感のあるミッドソールとの相性は決して良くありません。それでも、ENERGYRIMと独自のミッドソール設計により、ミッドフット着地のランナーには意外なほど良好なフィーリングを提供します。

耐久性

つま先部分の耐久性

アッパーは極めて薄く軽いため、この項目で2/5以上の評価を期待するのはあまりにも甘い見方でした。そして案の定、私たちは1/5を記録しました。

かかと部分のクッション耐久性

ヒールパディングについては3/5と少し持ち直し、ひとまず安心しました。とはいえ、長期的なアッパーの耐久性は問題にならないでしょう。それ以前にアウトソールが先に摩耗してしまうからです。

アウトソールの耐久性

アウトソールの耐久性は、どのシューズでも行っている通り、ヒール部分で試験しました。すると、ドレメル工具は最初の保護層を容易に突き破り、あっという間にミッドソールまで到達。測定結果は6.3mmでした。これこそ、ヒールストライカーには手を出さないほうが賢明な理由です。

また、皆さまが気になるコンチネンタルラバーの性能も確認しました。その結果は1.8mmで、他社の競合シューズとほぼ一致する良好な数値でした。

アウトソールの厚さ

ヒールパーツの厚さは1.0mmと薄く、柔らかさも際立っています。そのため、耐久性テストではあっという間に変形・破損したのです。

上の写真は、ヒール部のミッドソール構造を示しています。下部が延長された設計で、今回使用したのは第1弾301足中の237足目です。エボ2同様、今後も多数の生産ロットが予定されていますが、いずれにせよ生産量は非常に限られる見込みです。

その他

取り外し可能なインソール

アディダス アディゼロ アディオス プロ エボ3は、インソールを取り外すことができません……そもそもインソール自体が存在しないからです！

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

ライトストライク プロ エボは、すべての面で優れた性能を示しました。超軽量であるだけでなく、室温と冷凍庫で20分放置後の温度差がわずか1％と、温度変化への耐性も非常に高い素材です。

反射素材

アディダス アディゼロ アディオス プロ エボ3には、反射素材は一切見当たりませんでした。ただ、これはほとんどのスーパーシューズに共通する特徴でもあります。

タンパッド

エボ3のシューレーシステムは、これまでのエボシリーズと類似の設計です。変わった点といえば、タンに設けられた二つのループのみ。通常の中央上部のループに加え、右下（写真では左側）にもう一つのループがあり、シューレースの横方向のズレを防ぎます。

おそらくアディダスは、エリート選手とのテストで得たフィードバックを反映させ、こうした工夫を施したのでしょう。シューレースは再びフラットタイプで、軽量化のためと思われますが、これだけ高価なシューズなら、もう少しプレミアム感のある仕様にしてほしいところです。

タンについては、微細な改善に徹しており、快適性はさほど期待できません。厚さは1.8mmと極めて薄く、シューレースを締める際には若干の注意が必要ですが、ほとんどのスーパーシューズで同様の感触を味わえるため、慣れれば問題はないでしょう。

舌部: ガセットタイプ

タンの上部は両サイドに固定されておらず、これは驚きのデザインだったアディオス プロ4とは異なる点です。一方で、下部の一カ所は固定されているため、タンの反対側に設けられた補助ループの存在も説明がつきます。

かかとタブ

ヒールデザインでは、重量増につながるタブをあえて省いています。わずか100gの増加ですら許されない状況だからです。もちろん、小さなミラーの写真も撮らずにはいられませんでした。

価格

エボ3の価格は二つの視点で捉えることができます。ポジティブな側面としては、エボ1・エボ2と同じメーカー希望小売価格でありながら、29％も軽量で、明らかに速いスーパーシューズが手に入る点です。一方で、耐久性が低く、走行安定性も不安定なことから、多くのアマチュアランナーにとって正当化しがたい高額な価格設定であることも事実です。