ホカ トレイル コード GTX 評価

購入を検討すべき人

私たちは、ホカ トレイル コード GTXが次のようなハイカーに最適な一足だと考えています。

• 頑丈なハイキングブーツの軽量な代替品を求めている方（平均より4.8オンス/135gも軽い！）
• コストパフォーマンスの高さを重視する方（トレイル コード GTXは平均より15ドル安い）
• とてもふわっとした快適な履き心地を好む方

購入を避けるべき人

このホカのブーツに採用されているハッブルヒールは、万人向けではないかもしれません。石やゴミが引っかかりにくく、よりすっきりとしたシルエットをお求めなら、代わりにサロモン X ウルトラ 4 ミッド GTX をおすすめします。

また、トレイル コード GTXはバックパッキングや過酷な地形、極端な気象条件には最適ではありません。そうした用途には、ホカ カハ 2 GTX のほうがはるかに信頼性が高いことがわかりました。

クッション性

衝撃吸収

トレイル コード GTX は、当社の実験室で最も快適でクッション性に優れ、疲労を抑えられるハイキングブーツのひとつであることが証明されました！

衝撃吸収性能はSA値120という抜群の数値で、衝撃力を和らげ、地面からの振動やゴミの音を低減して足を快適かつしっかり守ります。関節に不安をお持ちで、足首・膝・股関節をしっかりサポートしてくれるブーツをお探しの方には、ぜひおすすめです。

エネルギー返還性

このHOKAのブーツは、エネルギー回収率が47％と平均を下回り、特に反発力に優れているわけではありません。しかし、このブーツに跳ね返りの乏しさを指摘することはできません。むしろ、そのおかげでTrail Code GTXはさらに安定し、しっかりとした接地感を得られるのです。

ヒールスタック

ノギスによる測定では、かかとのスタックハイトは36.9mmでした。これはこうしたハイキング用シューズとしてはごく標準的なミッドソールの厚みです。

さらに特長があります。このブーツには同ブランドお得意の「Hubbleヒール」が採用されており、ミッドソールの後方部分がより張り出しています。

私たちの経験からすると、これにより着地時の安定感がやや増し、かかとからつま先へのスムーズな体重移動にも役立っています。唯一の課題は、下り坂などで岩や根っこに引っかかりやすい点ですが、テクニカルさの少ないトレイルではそれほど気になりません。

フォアフットスタック

また、フットベッド前足部も十分なクッション性を保っていることがわかりました。

前足部の厚さは25.7mmで、平均よりやや厚めです。

ドロップ

Hoka社は、Trail Code GTXのかかとからつま先までのドロップを6mmとしています。しかし私たちの実測では、実際には11.2mmと大幅に高い値が出ました！

もし低めのドロップを期待していた場合、これはかなり大きな違いです。

6mmのオフセットだと、かかととつま先がほぼ同じ高さにあるように感じられるのに対し、11mmのドロップではかかとの盛り上がりが非常に顕著になります。とはいえ、後者のほうが必ずしも悪いわけではありません。多くのハイキングブーツは10〜12mmのドロップを備えており、これはかかとで着地する際に適度なクッションを感じるのに最適な数値です。

問題となるのは、メーカーの説明どおりに低いドロップ感を期待していた場合だけです。

ミッドソールの柔らかさ

Hoka Trail Code GTXでは、毎回の着地が驚くほどソフトに感じられます。同社はこのシューズのクッション性を「バランスのとれた」と表現していますが、私たちの感触ではむしろ柔らかめと言えるでしょう。

デュロメーターでフォームを測定したところ、硬度は23.4HAという結果でした。これは当社ラボでテストしたハイキングブーツの平均値よりも約20％柔らかい数値です。

試験中の全行程を通じて、履き心地は常に抜群に快適でした。脱いだあとも足に心地よい余韻が残りました。これは終日歩くハイキングにもぴったりの一本で、少しでも負担を軽減してくれます。

サイズとフィット感

サイズ

トゥボックス幅―最も広い部分

Trail Code GTXは、当社の中幅の足には予想どおりのフィットでしたが、幅広の足や厚手のソックスを履く場合はやや窮屈に感じられるかもしれません。その場合は、半サイズアップをおすすめします。

このブーツのトゥボックスはあまり広くありません。前足部の最も幅広い部分を測ったところ、その幅はわずか97mmで、平均より数mm狭いことがわかりました。

つま先の幅 - 親指

このブーツはつま先部分もわずかに絞り込まれています。親指の幅を測定したところ、73.3 mmという数値が出ました。これはやはり、平均よりも数ミリほど狭いサイズです。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

ノギスでの測定結果によれば、このホカのブーツのラグは平均よりやや鋭く、高さは4.7 mmでした。

ラグは適切な間隔で配置されており、さまざまな地形にしっかりと食いつきます。緩んだトレイルや濡れた岩、泥地――防水ハイキングブーツが遭遇しうるあらゆる状況に対応できます。

柔軟性 / 剛性

ホカ トレイル コード GTXにもまだ十分なしなやかさがあるのは嬉しいですね！

柔軟性試験機でブーツを30度まで曲げる際の力は、平均よりも小さく、18.4Nと、一般的なハイキングシューズとほぼ同じレベルでした。

これもまた、このホカのブーツがスニーカーに近い履き心地を生む要因の一つです。

重量

このホカのブーツ最大の特長はその軽量さです。

トレイル コード GTXの重量は15.5オンス（440 g）で、当社ラボで試験したハイキングブーツの平均重量より約20％も軽いのです！

トレイルでは、ハイカットのアッパーと追加の保護機能を備えたランニングシューズのような感覚で履けます。

通気性

通気性テスト

ホカ トレイル コード GTXは100％防水です！ 濡れた環境でのハイキングでも、このホカのブーツにはまったく問題ありません。

下の動画では、素材に煙が透過するかどうかを確認するため、発煙装置を使った試験を行っています。ご覧のとおり、トレイル コードからはわずかな水蒸気すら漏れていません。そのため、通気性の評価は5段階中最低の「1」になります。

夏場はかなり蒸れるため、寒い季節向けのモデルとしておすすめします。顕微鏡写真からもわかるように、つま先部分の素材は非常に緻密に織られています。

さらに、防水仕様のゴアテックスライニングに加え、アッパー素材自体も撥水性を備えています。

高いヒールカバーにより、防水メンブレンは足首上部まで広がっており、深い水たまりや小川の渡渉にもより効果的です。

安定性

横方向安定性テスト

トレイル コード GTXは丈夫なレザーブーツではありませんが、その安定感は本物並みです！

アンクルカフからソールの底面まで、しっかりとした安定性が得られます。このホカのブーツは非常に歩行が安定しており、中程度のバックパッキングにも十分におすすめできます。

ねじり剛性

ふかふかのミッドソールにもかかわらず、このホカのブーツには足を常に安定させる十分な構造が備わっています。

手動でねじれ剛性を評価したところ、5段階中4としました。ほぼ最強レベルの硬さです！

ヒールカウンターの硬さ

トレイル コード GTXは、非常に剛性の高いヒールカウンターも搭載しています。これにより、かかとと足首が“死の檻”に閉じ込められたような安定感を得られます（良い意味で）。このブーツでは、かかとの不自然なズレや滑りが一切ありません。

1〜5段階で、5が最も硬い場合、私たちは5/5と評価しました。

ミッドソール幅 - つま先部

ホカ トレイル コード GTXは、適度なサイズのプラットフォームで仕上げられています。極端な広さではなく、ハイキングブーツとしては平均的な着地面積です。

前足部の最も幅広い部分を測定したところ、112.5mmで、まさに平均値でした。

ミッドソール幅 - ヒール部

踵の部分も同様です。ノギスで測ると、最も広い箇所で91.7mmでした。

それは普段の日帰りハイクには十分ですが、より本格的な行程では、もう少し広い接地面が必要になります。

もし35ポンド以上の重い荷物を背負ってのバックパッキング用にホカのブーツをご購入予定なら、ぜひ代わりにホカ カハ GTXをお勧めします。

耐久性

アウトソールの硬さ

どうやらトレイル コード GTXは、ホカ アナカパ ミッド GTXと同じヴィブラム製ラバーアウトソールを使用しているようです。

このゴムコンパウンドはかなり硬く、デュロメーター値は86.6HCです。これは耐摩耗性の直接的な指標であり、硬いアウトソールは摩耗しにくいという証左です。

ただし、発泡素材が露出する部分があるため、長期的な耐久性にはやや不安が残ります。軽量化には寄与しますが、サロモン X ウルトラ 4 ミッド GTXのようなフルレングスのアウトソールほど丈夫ではありません。

アウトソールの厚さ

ノギスでそのアウトソールの厚みを測ったところ、4.7mmのラグを除いて1.8mmでした。これは平均より1mm薄い数値です。重大な問題とは言えませんが、このブーツが最も過酷なハイキングには最適ではない可能性を示す、また一つの小さな兆候と言えるでしょう。

その他

インソールの厚さ

クッション性に優れたブーツに、パッド入りの中敷きがさらに快適さをプラス。平均厚さは6mmです。

取り外し可能なインソール

ブーツにオーダーメイドのインソールを使用する必要があっても、まったく問題ありません。標準の中敷きは簡単に取り外せます。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

では、冬場の環境ではどうでしょうか？このホカのブーツは依然としてふわふわな履き心地を保てるのでしょうか？

ブーツを冷凍庫で20分間冷やした結果、「ノー」と言わざるを得ません。しかし驚くべき点は、凍った状態でもこのホカのブーツの硬さは、他のハイキングブーツの平均的な硬さである28.3HA程度にしかならなかったことです。

押し返しは弱いとまでは言えませんが、かといってレンガのように固いわけでもありません。

冷凍庫から出した後にも硬度計測を繰り返したところ、ホカ トレイル コード GTXの硬さは20.9％増加しました。これは全モデルの平均的な差よりやや小さい数値です。

反射素材

ホカ トレイル コード GTXには、前方と後方に反射パネルが施されており、薄明かりのなかでも安全性を確保します。

タンパッド

ノギスでブーツのタンの厚みを測ったところ、9mmでした。平均よりややパッド感は控えめですが、それでも十分な快適さと靴ひもの圧迫からの緩衝を提供してくれます。

舌部: ガセットタイプ

トレイル コード GTXには、フルガセット式のタンが採用されています。これにより、ブーツは常に防水性を維持し、内部を小さなゴミから守るとともに、足のホールド感の向上にも寄与します。

かかとタブ

トレイル コード GTXには、指を通すループが欠かせません。着脱時に非常に便利だと感じました。

持続可能な素材

このホカのブーツは、ほぼすべてのパーツが責任ある調達による素材で作られています。

• リップストップ素材のアッパー生地・靴ひも・内側ライニング：100％リサイクル素材
• ストローベルボード：80％リサイクル素材
• ゴアテックスメンブレン：71％リサイクル素材
• 外側のカラー部分のメッシュ：68％リサイクル素材
• 成形PU製ソックライナー：50％大豆油配合