ブルックス・カスカディア18 評価

購入を検討すべき人

私たちの見解では、ブルックス カスカディア18は以下のようなランナーに最適です：

• トレイルランニング初心者で、多彩な山岳アクティビティ向けの快適性重視のシューズをお探しの方。
• 通気性の高いアッパーを重視するランナー。多くのトレイルシューズには珍しい特長です。
• ヒールストライク主体で、軽〜中程度の地形での安定したバランスのよい走りを求めている方。

購入を避けるべき人

一方で、ブルックス カスカディア18は、ふわっとしたクッション性を求めるランナーには必ずしも理想的ではないと考えています。ミッドソールがしっかりしており、スタックハイトもほどほどなため、より厚みのあるクッションを望む方には物足りません。ふんわりとした履き心地をお求めなら、ブルックス カルデラ7やナイキ ゼガマ2をおすすめします。

また、私たちの経験からすると、耐久性という点でもやや課題が見られます。アッパー部分に気になる摩耗が目立ち、多くのトレイルランナーが期待するほどのタフさには欠ける印象です。頑丈なアッパーを求める方は、非常に耐久性に優れ汎用性の高いホカ スピードゴート6をご検討ください。

クッション性

衝撃吸収

私たちはカスカディア18をテストし、ヒール部で衝撃吸収性能（SA）を110、フットボール部ではわずか88と計測しました。これは衝撃吸収性能としては中〜低レベルに位置づけられます。

エネルギー返還性

ブルックスはカスカディア18でもDNA Loft v2を採用しており、エネルギー回復性能はせいぜい平均的です。実際、当社のラボテストでも54.1％と、ほぼ予想どおりの数値でした。

決してパッとしないわけではありませんし、この程度は当然とも言えますが、カスカディア18にはもう少し弾力性のあるミッドソールが望ましいと感じます。18世代目にして、ついに進化の一手を打つべき時かもしれません。

ヒールスタック

これは極端なスタックハイトを持つ巨大なメガロミッドソールのシューズではなく、日常的なトレーニングシューズに近い設計で、ヒール下は32.6mmです。ただ、その割には重量がやや重く、正当化しきれない面もあります。他ブランドでは、このカテゴリーにおいてもっと効率的な重量管理を実現しているケースが多いと私たちは考えています。

それでも、このクッション性はカスカディアの役割にちょうど適していると感じており、ブルックスには単にスタックを削って軽量化することだけは避けてほしいと思います。それは間違いでしょう。

フォアフットスタック

前足部には大きな変更がなく、厚みは23.8mmのまま——体重の重いランナーにはやや薄めかもしれません。もし追加のクッションを求めるなら、前足部の厚みが31.5mmと圧倒的なAltraのOlympus 6に切り替えてみるのも魅力的でしょう。

ドロップ

私たちの経験からすると、ヒールと前足部のスペックを見れば明らかです——これはハイドロップのトレイルシューズで、主にリアフットストライカー向けに設計されています。

中足や前足で着地するランナーにも快適さを感じてもらえる一方、ふくらはぎやアキレス腱に負担がかかりやすい方には特に向いています。とはいえ、多くのトレイルランナーは低ドロップのシューズを好むため、このモデルはやや魅力を欠くかもしれません。

ミッドソールの柔らかさ

前作のCascadiaから引き継がれている一貫した特徴のひとつが、ミッドソールのフォームです。今回も、同じDNA Loft v2が搭載されていることがわかりました。

今回のアップデートでよりソフトな履き心地を期待していた方には残念ですが、デュロメーターでの硬度測定では27.5HAと、前任モデルよりもわずかに硬めの感触でした。そのため、全体的にしっかりとしたフィーリングの走行感となっています。

しかし、その硬さを受け入れられるのであれば、安定性の向上や鋭利な岩からの保護といった、トレイル走行における明確なメリットが得られます。

ロッカー形状

Cascadia 18は極端なロッカード仕様のシューズではありませんが、毎年のように前足部のカーブが少しずつ強まっています。この変化には一定の利点もあれば課題もありますが、それでもなお、ロッカードシューズとは言い切れないのが現状です——特にヒール部分は非常にフラットなままです。

岩盤プレート

Cascadiaを同クラスのほとんどのトレイルシューズから際立たせる目玉の機能が、Trail Adaptシステムです。この独創的な構成は、ヒール部に二つの突起を持つプラスチックプレートを備え、それがミッドソールの両側へ翼状に広がり、さらに前足部には三本のフォーク状の突起が配置されています。その目的は？ 岩への耐久性を高めると同時に、安定性を一段と向上させることです！

こうした設計の背景には、トルション方向の柔軟性を確保し、全長にわたる一本ものの非分岐型プレートがもたらす剛性感を避け、起伏の激しい地形でもより適応性のある走行体感を実現する狙いがあります。

サイズとフィット感

サイズ

内部長さ

幅 / フィット感

Cascadia 18を履いた瞬間から快適さを感じ、その理由もすぐに理解できました。

最も幅の広い部分で97.2mmのワイズを採用しており、信頼できるフィッティングを実現する設計です。私たちの見解では、Brooksは多くのランナーに対応できるよう、無理のない平均的なワイズを目指していると考えられます。

つま先部分の幅

二度目の測定では75.2mm——やはり平均値に近い数値で、Cascadiaのフィット感は多くのランナーに受け入れられると考えられます。

トゥボックスの高さ

縦方向の余裕については26.5mmを確認しました。これは指の自然な動きを十分に許容するスペースです。

そのため、トレイルランニングだけでなく、自然の中での長い散策にも最適な、窮屈さのない履き心地が得られます。さらにゆとりを求める方は、一部市場限定でワイドサイズも用意されています。

トラクション / グリップ

ラグの深さ

カスカディア 18のアウトソールは前身モデルからほぼ変更されておらず、それは必ずしもマイナスではありません。私たちのテストでは安定した性能を発揮することがわかりました。4.0mmのラグは、Vibram Megagripのトラクションラグのような業界トップクラスほど攻撃的ではありませんが、さまざまな地形で十分なグリップ力を発揮します。

アウトソールデザイン

カスカディア 18のアウトソールには、フルレングスのTrailTackラバー化合物が用いられ、コントラストの効いたマルチカラーのパターンになっています。遊び心のあるデザインながらも、ラグは明確な3ゾーン構成を採用しています。ヒール部のラグは下りでの制動に重点を置き、ミッドフットには泥の除去を助ける非凹凸タイプのラグが配置され、フロント部分では急登でのサポートを強化するくさび形のラグが採用されています。

アウトソール中央には幅広の縦溝が走り、その両側には自然な屈曲と適応性を促す水平方向の切り込みが設けられています。ラバーの被覆率は良好で、露出するフォームは最小限に抑えられ、多様な地形においても踵からつま先まで一貫した保護を確保しています。

柔軟性 / 剛性

ハイキングにも対応できるトレイルランニングシューズとしては、バランスのとれた柔軟性の維持が不可欠であり、当社独自の曲げ試験はこれを評価するのに最適です。

カスカディア 18を30度まで曲げたところ、必要な力は17.3Nにとどまりました。これはやや平均的な数値ですが、私たちの見解では、万能型トレイルシューズとしてちょうどよい柔軟性のバランスといえます。

重量

従来のカスカディアは11.6oz（約329g）とやや重めで、これが最も弱い点の一つだと感じていました。

今回は良いニュースと少し残念なニュースがあります。まず、Brooksはこれを10.9oz（約310g）まで軽量化しており、前進といえるでしょう。しかし、これほどのクッション性を持つシューズとしては、よりバランスのとれたフィーリングを得るためには、もう少し重量を減らす必要があると考えています。

通気性

トレイルシューズについては、通気性に関しては過度な空気流通よりも多少の保温性を優先したバランスのとれた評価を好むのが私たちのスタンスです。そのため、過剰な換気が特徴の5/5ではなく、4/5という評価がうれしかったです。

Brooksはこのシューズに軽量で薄手のエンジニアードメッシュを採用し、部位ごとに適した素材を巧みに組み合わせています。たとえば、ヒールやミッドフットは厚めにパッド処理されていますが、これらの部分の通気性は控えめで、快適さと耐久性を高めるための配慮といえます。

驚いたのは、Brooksが穴あきインソールを採用している点です。これはプレミアムランニングシューズでよく見られる機能で、ひと際印象的な工夫といえます。わずかながら追加の通気性を提供してくれます。

上部構造を顕微鏡で観察すると、メッシュの薄さが目立ち、実験室でのDremel試験では短期間で摩耗してしまう可能性があるため、耐久性にやや懸念を抱きました。

ただし、摩耗試験の前にまずは上部構造の全体的な仕上がりを評価しました。

総じて、トレイルシューズとしては十分に設計されており、耐摩耗性の高い部位には頑丈な熱可塑性オーバーレイが施され、快適なフィッティングを支える十分なパディングも備えています。

安定性

横方向安定性テスト

私たちの経験から、カスカディア 18は、あらゆる路面に対応しつつ高い安定性を備えたトレイルシューズを求めるユーザーにとって際立った選択肢であることがわかります。さらに、ヒールストライカーに特に適しており、信頼性の高いトラクションとコントロールを提供します。

ねじり剛性

私たちは今回のカスカディア 18についてねじれ剛性を評価し、5段階中4をつけました。これは、ミドルレベルのスタックハイトにロックプレートを搭載したモデルに対する期待に沿う数値です。また、着用時の感覚とも整合しており、ミニマルなランニングシューズほど自然で流れるような履き心地ではありませんでした。

ヒールカウンターの硬さ

今回のラボレビューを通じて、このシューズがヒールストライカー向けであることは一貫して示されていますが、ここでもその証拠がさらに裏付けられました。ヒールカウンターの剛性試験では満点の5/5を獲得し、この領域における抜群の安定性を実証しています。ただし、極めて硬いヒールは一部のランナー、特にアキレス腱が敏感な方にはやや窮屈で不快に感じられるかもしれません。

信頼性の高いトレイルシューズで、より快適なカウンターをお求めの方には、ASICS ゲル・トラブコ 12をご検討いただくことをおすすめします。

ミッドソール幅 - つま先部

ミッドソールは前作からほぼ変更なく引き継がれており、厚さは112.6mmと標準的な設計です。ただし、中足部の幅が顕著に広く設定されていて安定性を高めており、特に下り坂でのコントロール維持に大きな利点となっています。

ミッドソール幅 - ヒール部

今回のレビュー全体で示されているように、私たちの経験からは、ブルックスがカスカディア18をヒールストライクランナーを念頭に設計したことが明らかです。後方部は平均よりかなり広く、当社のノギスによる測定では95.6mmと非常に大きく、ヒールストライク走者にとって安定性が一段と向上しています。

耐久性

つま先部分の耐久性

研究室で数百種類のシューズを試験してきて、通常は厳しいテスト条件下での性能の見通しがある程度つきます。残念ながら、今回のラウンドではカスカディア18の状況はあまり楽観できませんでした。

薄手のエンジニアードメッシュには目立った耐久性の高さが見られませんでした。もちろん、トゥキャップを保護する熱可塑性ポリウレタン（TPU）オーバーレイに対して試験を行っていれば結果は異なっていたでしょう。しかし、TPUの耐久性の優位性はすでに周知の通りであり、私たちの目的はそれ以外のつま先部分の脆弱性を評価することでした。その結果、当社としては耐久性は5段階中1と判断せざるを得ません。

かかと部分のクッション耐久性

5段階評価で1をつけられたことの良い面は、カスカディアがこれ以上悪くなることはないということです。ヒールパディングについては若干改善して2／5となりましたが、それでも多くのトレイルシューズには遠く及ばず、期待外れと言わざるを得ません。

私たちの見解では、次期カスカディアではこの問題を必ず解決すべきです。こうした低い耐久性スコアは、つま先やアキレス腱周辺を早く摩耗させやすいランナーにとっては大きな懸念材料となります。

アウトソールの硬さ

トレイルランニングシューズで私たちが最も注意深くチェックするパーツの一つがアウトソールです。それでは、前作のカスカディアから引き継がれ、さまざまな路面で優れたグリップ力を発揮することが本モデルでも改めて確認された「TrailTack Green」ラバーについて詳しく見ていきましょう。

硬度についてはショアC硬さ計で測定し、84.5HCという値を得ました。これは一般的なトレイルシューズの平均値とほぼ一致しており、当社の実験室内におけるほとんどのトレイルアウトソールと同じバランスの取れた硬さレベルを保っています。

アウトソールの耐久性

では耐久性はどうでしょうか。最初の二つの試験は正直がっかりする内容でしたので、ここは少し挽回してほしいと願っていました。もし三度目のマイナス評価が出れば、深刻な打撃となるところでした。

ドレメルを持ち上げ、タイヤトレッドゲージで測定したところ、摩耗量は1.3mmと記録されました。理想的な水準には達しませんでしたが、惨憺たるものではなく、許容範囲内だと判断しました。

アウトソールの厚さ

アウトソールにはしっかりとした2.0mmの耐久性ラバーが搭載されており、長距離走行にも十分耐え、鋭い岩などからミッドソールを確実に保護する構造になっています。

その他

インソールの厚さ

インソールは快適で、足の下にバランスの取れた感覚を提供します。5.1mmの厚さは、すべてのランニングシューズのインソールの平均的な厚さに近いです。

取り外し可能なインソール

Cascadia 18のインソールは取り外しが可能で、必要に応じてサードパーティ製のオプションと交換することができます。しかし、そうすることで、このシューズの目立つ特徴の一つである通気性を高めるための穿孔されたインソールを失うことになります。

このラボレビューの冒頭で行った通気性評価で確認したように、このユニークな換気要素は、走行中の冷却性能を向上させることで多くの競合他社と差別化しています。

寒冷時のミッドソールの柔らかさ（％）

テストでは、EVAベースのフォームであるDNA Loft v2の回復力に感銘を受けました。

Cascadia 18を冷蔵庫に入れて20分間冷却し、その後再びその柔らかさを測定しました。冷却後でも、硬度がわずか12.7%しか増加しなかったのは、寒冷時のパフォーマンスとしては非常に優れた結果です。

反射素材

Cascadia 17のレビューでは、18番目のモデルで反射要素が追加され、安全性が向上することを期待していました。しかし、そのアップデートは実現しませんでした。そのため、このモデルの最も顕著な欠点の一つは、依然として反射部品が全くないことです。

タンパッド

タンの厚みは、カスカディア16（12.2mm）からカスカディア17（4.7mm）へと大きく変更されたポイントの一つでした。そして、私たちと同じようにブルックスもこのアプローチがより優れていると感じたようで、新たにアップデートされたタンの厚みは5.5mmと非常に近い仕上がりになっています。

レーシングシステムも再設計され、今では3つのレースループと3つの打ち抜きアイレットを備えています。ただ、今回の変更には必ずしも満足していません——私たちの経験では、打ち抜きアイレットのほうが使い勝手がよく、耐久性も高く、特に高いテンションでシューレースを締める場合にはその利点が際立ちます。

舌部: ガセットタイプ

カスカディア18の際立った特長の一つ——しかもこの価格帯では特に——は、側面にしっかりと固定されるガセット付きタンです。この構造により、異物の侵入を効果的に防ぎ、フィッティングの向上と確実なホールド感を実現しています。

かかとタブ

カスカディア18は、従来モデルから引き継がれたクラシックな指掛け式のヒールタブをそのまま採用しています。これは私たちの経験からも、どんなトレイルシューズにも真の付加価値をもたらすとともに、見た目も非常に魅力的なデザインだと評価しています。

価格

近年、多くのモデルで小幅な価格改定が見られるなか、ブルックスはカスカディア18の小売価格を据え置くという方針を打ち出しました。私たちの考えでは、これは大変喜ばしい選択といえます。なぜなら、このトレイルシューズは手頃な価格ながらしっかりとした価値を提供してくれるからです。

シューズの紐を固定するストラップ

トレイルランナーにとって最も煩わしいことのひとつが、緩みがちなシューレースの扱いです。ありがたいことに、ブルックスは履き口のタン部分に便利なゴム製ストラップを追加しており、ランに出る前にレースをしっかり収納しておいたり、邪魔にならないようにまとめたりするのに最適です。

マジックテープ

また、ブルックスはヒールカウンターにゲイターを取り付けるためのベルクロストラップを今回も採用していますが、もちろんゲイター本体はシューズとは別売りです。